机组怠速时允许进行电压调节（）

在讨论有关发动机怠速调整的方法时，技术员甲说有的发动机调节怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀来改变怠速时的进气量；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门位置传感器必须加以调整。请问谁的说法是正确的？（） 化油器的（）和怠速油量调节螺钉，都可以用于调整怠速 在怠速控制中，怠速控制阀可以调节排气中（）有害气体的排量。 在怠速控制中，怠速控制阀可以调节排气中（ ）有害气体的排量。 怠速控制主要包括怠速（）控制和怠速时各缸均匀性控制。 发动机怠速时，怠速稳定控制器根据（）对节气门进行控制。 怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量（） 怠速控制阀仅在怠速时工作。 当节气门全关时，活动触点与怠速触点接触，由怠速端子向ECU反馈一电压信号（） 怠速控制实际就是对怠速工况下（）进行控制。 低怠速的调节范围是（）转/分。 双怠速工况：是怠速工况和高怠速工况的总称。高怠速工况是在怠速工况的基础上，通过调节节气门的方法将发动机转速提高到额定转速的50%时的发动机运转工况（） 怠速控制的实质就是对怠速工况下的（）进行控制。 为保证电控系统正常供电电压，ECU根据蓄电池电压调节（）的开度，提高发动机的怠速转速。 怠速控制阀的功用是自动调节发动机的怠速转速，使发动机快速运转。 怠速控制阀的功用是自动调节发动机的怠速转速，使发动机快速运转（） 汽油发动机化油器怠速调整螺钉和节气门调整螺钉调节不当会导致怠速过高。（） 与气体机自动调节怠速相关的选项为：（） 常见的怠速空气调节器形式有（）。 对于旋转电磁阀式怠速控制阀，在整个怠速范围内ECU通过（）对怠速转速进行控制