噪声水平（站台侧）：≤dB（A）（站台侧测试目标值为离开屏蔽门1m，高度1.5m处，顶箱盖板关闭）（）

一侧站台门（屏蔽门）中有（）应急门 一侧站台屏蔽门由道应急门（） 每侧站台的屏蔽门有哪些门组成 站台屏蔽门应具有在站台侧或轨道侧手动打开或关闭的功能（） 站台每侧屏蔽门由道滑动门组成（） 一侧站台屏蔽门由道滑动门（） 一侧站台屏蔽门中有（）道滑动门 6号线岛式站台、侧式站台车站，站台门（屏蔽门）故障均只对本侧信号开放有影响（） 整侧站台门无法打开,行车值班员在与司机沟通后，尝试使用IBP盘打开屏蔽门；如可打开，后续均采用IBP盘打开屏蔽门，直至故障修复（） 当站台出现火灾，需要配合排烟，通过打开屏蔽门（） 一期屏蔽门站台门体绝缘检测将整侧站台门分部分进行测量（） 站台侧噪音测试：≤75dBA（） 1号线站台单侧安装有个固定摄像机监控屏蔽门（） 电动列车通过屏蔽门/安全门或单侧屏蔽门/安全门弃用的站台时限速（） 屏蔽门就地控制盘（PSL）位于每侧站台的车头端（） 一期屏蔽门每侧站台安装有2扇端门（） 二期屏蔽门每侧站台都安装有6扇应急门（） 屏蔽门由滑动门、固定门、应急门、端门组合而成。一侧站台的屏蔽门有道滑动门（） 将LCB钥匙位于“关门”位，此时站台侧手动打开该道屏蔽门（） 站台工作人员可以用专用钥匙在打开屏蔽门的端门（）