单选题

转换轨无行调命令严禁早于运营时刻表规定的时间发车(精确到秒);动车先确认( ),任何情况下无“行车凭证”严禁动车。

A. 行车凭证
B. 路票
C. 时刻表
D. 信号

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单选题
转换轨无行调命令严禁早于运营时刻表规定的时间发车(精确到秒);动车先确认( ),任何情况下无“行车凭证”严禁动车。
A.行车凭证 B.路票 C.时刻表 D.信号
答案
判断题
《运营时刻表》是行车组织工作的基础,《运营时刻表》以运作命令或行调口头命令的形式发布执行()
答案
多选题
司机严格按照行调命令,根据运营时刻表掌握各站()
A.停车时间 B.发车时间 C.折返时间 D.休息时间
答案
多选题
运营首末班车必须按《运营时刻表》规定时间开行,原则上首班车不允许()晚发车,末班车不允许()发车
A.早,早 B.早,晚 C.晚,晚 D.晚,早
答案
判断题
《列车时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令时,司机可以驾驶电客车通过车站()
答案
判断题
运营时刻表中无规定又未得到行调命令,司机不得驾驶客车通过车站()
答案
判断题
《运营时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令,司机不得驾驶客车通过车站。但当客车通过车站或清客时,司机应及时广播通知乘客()
答案
判断题
《运营时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令,司机不得驾驶客车通过车站。但当客车通过车站或清客时,司机应及时广播通知乘客()
答案
单选题
电车在始发站发车时间比照《运营时刻表》延误及以上为晚点()
A.3分钟 B.5分钟 C.7分钟 D.9分钟
答案
多选题
列车始发时,认真核对《运营时刻表》,确认(),发现有误或发车时间与DTI不符时,报告行调听其指示
A.列车识别号 B.车次 C.发车时间 D.目的地码 E.服务号
答案
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行车有关人员必须服从行调指挥,执行行调命令,行调应严格按《运营时刻表》指挥行车() 电客列车司机必须按照《运营时刻表》,根据所值乘列车到达转换轨时间,保证按照出库时间正点出库() 列车时刻表中,哪些车次严禁早点发车() 列车时刻表中,那些车次严禁早点发车() 司机必须严格遵照运营时刻表规定的时间按行车() 电客列车司机必须按照《运营时刻表》,根据所值乘列车到达转换轨时间,保证按照出库时间正点出库。改正() 指挥列车在正线运行的命令只能由行调发布,列车司机必须严格遵照《运营时刻表》规定的时刻及信号显示要求行车,并服从行调指挥() 指挥列车在正线运行的命令只能由行调主任发布,列车司机必须严格遵照《运营时刻表》规定的时刻及信号显示要求行车,并服从行调主任指挥() 始发站、列车折返后不用确认时刻表发车时间() 行调呼叫司机:“转换II轨XX次凭地面信号显示动车,按时刻表投入载客服务。”() 指挥列车在正线运行的命令只能由行调发布,列车司机必须严格遵照《运营时刻表》规定的时刻及信号显示要求行车,并服从行值及行调指挥() 折返线或存车线开备用车,按《运营时刻表》或行调命令,穿/戴,按规定的行走线路到备用车上() 列车严格按照《运营时刻表》的时间,均不得 按照《运营时刻表》,在第一列电客车出场到达转换轨和第一列电客车回场到达转换轨前小时,工电、通号等中心部门调度应向场调反() 《运营时刻表》是行车组织工作的基础,《运营时刻表》以的形式发布执行() 运营时刻表中无规定又未得到行调命令,客车在站内停车时不应开门上客,发生错误开门上客时原则上()。 首、末班车须严格按照运营时刻表规定的时间运营,无特殊情况均不得() 运营时刻表中无规定又未得到行调命令,客车在站内停车时不应开门上客,发生错误开门上客时应及时进行清客() 行车判断调度长命令必须通过书面形式发布,包括临时延长或缩短运营时间、临时变更当天《运营时刻表》() 根据时刻表,确认发车时间已到,执行关门程序(监控员关屏蔽门)()
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