列车始发时，认真核对《运营时刻表》，确认（），发现有误或发车时间与DTI不符时，报告行调听其指示

列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、车调联控监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点（） 列车终点到站时间与《运营时刻表》计划到站时间提早或延误误差的列车为正点列车（） 列车终点到站时间与《运营时刻表》计划到站时间提早或延误误差的列车为晚点列车（） 根据时刻表，确认发车时间已到，执行关门程序（监控员关屏蔽门）（） 电话闭塞法行车时，司机凭列车时刻表发车（） 列车终点到站时间与《运营时刻表》计划到站时间提早或延误误差大于或等于min的列车为晚点列车（） 图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过（）电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表 图定列车清客作业时，车站值班员（行车）核对运行时刻表确认列车为图定清客列车。 图定列车清客作业时，车站值班员（行车）核对运行时刻表确认列车为图定清客列车（） 运营时刻表是指列车从（）的集合 图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过闭塞电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表。 图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过闭塞电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表（） 图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过轨旁电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表。 图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过轨旁电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表（） 非载客列车每站停车后无需核对时刻表（） 假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间，该实体的主键是_(请作答此空)_；如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间，该实体的主键是_( )_。通常情况下，上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体型间_( )_联系。 假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间，该实体的主键是_( )_；如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间，该实体的主键是_(请作答此空)_。通常情况下，上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体型间_( )_联系。 假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间，该实体的主键是_（）_；如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间，该实体的主键是_（）_。通常情况下，上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体型间_（）_联系 假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间，该实体的主键是_( )_；如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间，该实体的主键是_( )_。通常情况下，上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体型间_(请作答此空)_联系。 《旅客列车时刻表》内符号“↓”、“↑”表示列车从该站始发（）