"ATO驾驶模式下，列车离开站台（ ）m后，当车门被紧急解锁时，就会触发制动。

对于CTC列车，当紧急停车按钮被按下时，对于列车尾部完全离开站台后，此时紧急停车按钮被按下后对该列车（） 当列车在站台停车时，在获得ATC授权列车发车后，ATO发车按钮 。当按压ATO发车按钮并进入ATO模式后，ATO按钮保持 。 NRM模式下，从开门后动车开始运行60m内，车门紧急解锁导致列车紧急制动；运行距离超过60m，车门紧急解锁不影响列车正常牵引（） 列车在ATO驾驶模式下因超速实施了紧急制动，列车自动降为S和M模式驾驶（） 当列车在ATO/S和M模式下产生紧急制动后，会自动转为模式（） 列车进入站台区域后,不得由SM转至ATO模式驾驶,防止列车冲标。( ) 当开门模式为自动时，当ATO模式的列车进站准确对位停车后，车门会自动打开（） 在ATO模式下列车在站台区段自动停稳时是S和M模式（） 当列车以S和M、ATO、AR模式驾驶时灯将保持常亮（） 当列车驾驶模式（如ATO模式）不可用，若司机强行采取（ATO）驾驶模式，列车将以原驾驶模式运行（） CBTC模式列车运行中，如果任意车门被解锁，则列车马上产生紧急制动（） 列车运行中，车门被紧急解锁后，车门图标显示状态为黄色底纹“”（） 非零速状态下紧急解锁车门将会导致（车门安全互锁回路断开，ATO模式下一定会触发ATP紧制，车门解锁后电机会阻止车门打开）（） NJS7型列车当本端AXMe故障时可使用ATO模式运行到终点，ATO模式不能正常驾驶时使用紧急牵引模式运行到终点（） 列车在站台车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时（） 列车在站台车厢内发生乘客恐慌并拉下非站台侧车门紧急解锁手柄时，必须打开被解锁的车门查看有无乘客进入轨行区，夜间或地下段应使用 ( ) 列车在ATO或ATP模式车门处于打开状态，列车产生紧急制动时，车门将不会关闭（） 列车在ATO驾驶模式下因超速实施了紧急制动，列车自动降为SM模式驾驶（） 列车在ATO驾驶模式下因超速实施了紧急制动，列车自动降为SM模式驾驶（） 驾驶模式为AM时，车门模式为A/M，车门可以打开，站台门不能打开下列说法不正确是（）