九号线列车采用ATO模式驾驶时，列车到站停稳后，车门、站台门的打开方式是（）

广州地铁九号线列车的驾驶模式有哪些（） 杭州地铁2、4号线列车ATO速度曲线交汇于站停阶段（） ATO模式下列车到站之后会自动打开车门（） 列车到站停稳后，开启车门，并监控车门开启状态（） 人工驾驶转为ATO自动驾驶，需要列车停稳后操作（） 在ATO模式下列车在站台区段自动停稳时是SM模式（） 列车到站停稳后，司机或列车长开启车门，并监控车门开启状态。 在ATS系统正常情况下，当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由屏蔽门后方可出站（） 普速列车到站前作业车门管理要求：列车停稳摘取安全带、开启车门（） 动车组列车到站停稳后，开启车门，关监控车门开启状态（） 在中间站（含折返站）、终到站，动车组列车到站按标停稳后，由司机（随车机械师）开启车门（） 在ATO模式下列车在站台区段自动停稳时是S和M模式（） 列车到站停稳后，列车长或随车机械师开启车门，并监控车门开启状态。 九号线列车RM模式限速km/h（） S9号线列车在ATO驾驶模式下,进站对标停车精度为±30CM。( ) 1号线列车驾驶模式包括（） 司机以ATO模式驾驶列车对标停稳在车站站台，司控器手柄保持在位（） RM模式下，列车可以采用ATO驾驶（） 列车以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATO模式迅速对标，对标准确停稳后进行开关门作业。改正（） 九号线列车紧急牵引模式限速km/h（）