当列车进入接车线，司机发现监控装置股道号输入错误时，应立即停车，重新输入正确的股道号（）

如果未输入侧线股道号，监控装置按该站（）股道、最低限速控制 列车进入有侧线选择的车站，列车进站前，车机联控取得侧线股道号后，必须在上记录侧线股道号，进行LKJ侧线股道号输入操作（） 列车进站前，股道不明禁止臆测输入股道号；进入股道时应核对，发现不一致立即纠正，防止LKJ不控（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车越过（ ）后，机班二人要确认进入的股道是否与LKJ输入的侧线股道号一致，因错误输入造成支线号与进入的实际股道不一致时须立即修改支线号。严禁列车进入站内短股道时输入站线较长的侧线股道号。 司机根据车站值班员车机联控时通知的列车接入股道和接发车方向，对监控装置准确输入股道号、支线号，并进行呼唤应答确认（） 监控装置在列车监控模式下，机班须确认侧线股道号与实际股道是否一致，发现有误须对其修正（） 列车应在进站（接车进路）信号机处确认LKJ显示的信号机位置、距离与实际一致。正确输入、确认输入股道号与进入股道一致（） 侧线股道号输入后，若发现输入错误，在进站前、进站后通过按压【进路号】键可调出“输入进路号”窗口进行股道号修改操作（） LKJ2000型监控装置语音提示“请输入进路编号”时，必须输入进站股道号，否则将按最长的侧线控制（） 货物列车进站停车时，司机在进站后须按规定输入侧线股道号，进入股道后须进行复核确认，并根据牵引辆数和站场设备，尽量做到一次停妥（） 列车侧线进站，进站分区（含接车进路）机车信号显示黄灯（交流计数区段进侧线）、双黄灯，必须输入相应侧线股道号，列车运行至站内，地面信号显示绿灯、绿黄灯、黄灯时，机车信号由黄灯（交流计数区段进侧线）、双黄灯变为白灯，监控装置按停车模式控制，监控装置车载数据中已设置为固定wuma的侧线股道，距出站信号机500米以内，司机按压【解锁】＋【确认】键解除监控装置停车控制功能，监控列车以不超过侧向道岔允许速度越 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车越过进站道岔后，机班二人要确认进入的股道是否与LKJ输入的侧线股道号一致，因错误输入造成支线号与进入的实际股道不一致时须立即修改支线号。 LKJ2000型监控装置输入侧线号的操作方法为：按压【进路号】键，进入侧线号输入状态，显示默认的侧线号；利用数字键，输入侧线股道号，再按压（）键即可 列车侧线进站，进站分区（含接车进路）机车信号显示黄灯（交流计数区段进侧线）、双黄灯，必须输入相应侧线股道号，列车运行至站内，地面信号显示绿灯、绿黄灯、黄灯时，机车信号显示白灯，监控装置按停车模式控制时，如监控装置车载数据中未设置为固定wuma的侧线股道，必须停车后按照机车信号故障处理。（监控手册）（） 侧线股道号输入时会造成列车冒进信号或越过警冲标 引导接车时，LKJ默认按引导接车正向进站。需进入侧线接车时，应先进行股道输入然后进行引导解锁（） 列车尚未动车司机发现路票错误时，及时联系 侧线股道号输入后,若发现输入错误,在进站前、进站后可通过按压【进路号】键调出“侧线号输入”窗口修改（） 防止错误输入车站股道号的安全控制措施有哪些？ 办理列车进段（场）作业时，接车线（停股道 B 端）应空闲（ ）