杭州地铁2、4号线当列车处于nn模式下并在站台停车时，ATS设置扣车，T0D±将不显示扣车提示，列车仍可正常岀站（）

杭州地铁2、4号线列车在AT。模式下，CCATO将会使车停靠在站台上（） 杭州地铁2、4号线列车从iATP模式转AM模式需要停车（） 杭州地铁2、4号线车站站台停车误差判定标准：±0.5m（） 杭州地铁2、4号线列车站台对标停车的停车窗范围为土0.5m（） 杭州地铁2、4号线ZC的CSV数据中当TRAIN_AT_PLATFOW信息的赋值为0时表示列车不在站台（） 杭州地铁2、4号线当列车进入站台区域时屏蔽门关闭且锁闭指示丢失会导致EB实施（） 杭州地铁2、4号线CBTC列车已经进入站台区域，并且屏蔽门指示为未关闭和锁闭，则列车将会施加紧急制动并停车（） 杭州地铁2、4号线点式模式下未读取预告信标，列车将触发EB（） 杭州地铁2、4号线列车的停车保证功能是用于CBTC运行模式下，当联锁请求进路取消时，加快进路取消的进程（） 杭州地铁2、4号线ATO及ATP模式下，直接转换至iATP模式将导致列车产生EB（） 杭州地铁2号线朝阳下行站台屏蔽门告警，朝阳上行列车将无法进站，朝阳下行站台列车将无法以CBTC模式离站（） 杭州地铁2、4号线当列车尾部筛选成功，而头部未完成筛选时，列车不能建立CBTC运行模式（） 杭州地铁二四号线CBTC现场测试大纲CB1704测试项的目的为检验自动模式下，当列车处于高峰负载时旅客舒适性即颠簸是可接受的，列车能在距离精度要求的范围内于车站停车（） 杭州地铁二四号线CBTC现场测试大纲CB1705测试项的目的为检验自动模式下，当列车处于高峰负载时旅客舒适性即颠簸是可接受的，列车能在距离精度要求的范围内于车站停车（） 杭州地铁2、4号线列车切换到NRM模式时要求列车停车进行，否则列车电路会施加EB使列车停下（） 杭州地铁2、4号线IATP模式出站时，列车未读取到动态信标会导致列车触发EB（） 杭州地铁2、4号线当列车以CBTC模式运行时，在无岔区段出现红光带，不影响列车运行（） 杭州地铁2、4号线ATP模式出站，列车无需按压发车按钮（） 杭州地铁4号线浦沿下行站台屏蔽门告警，浦沿上行列车将无法进站，浦沿下行站台列车将无法以CBTC模式离站（） 杭州地铁2号线良渚下行站台屏蔽门告警，良渚上行列车将无法进站，良渚下行站台列车将无法以CBTC模式离站（）