司机室车门打开时将牵引封锁（）

列车客室整侧车门无法打开，司机操作PSL盘打开屏蔽门后，返回司机室播放，携带800兆电台和方孔钥匙经司机室通道门前往客室解锁靠近司机室最近的两个客室车门，后续车门由负责打开，车门恢复操作由司机负责，以清一节复一节的原则，尽早进行车门恢复工作（） 司机室侧门无法打开需请求车站工作人员协助处理时，凭关闭车门（） 列车客室整侧车门无法打开，司机操作PSL盘打开站台门，返回司机室播放清客广播，携带800兆电台和方孔钥匙经客室通道门前往客室采取单门解锁方式打开靠近司机室最近的一个客室车门（后续车门打开由车站人员负责打开），恢复车门操作时，以清2节复2节的原则，尽早进行车门恢复工作。（） 列车客室整侧车门无法打开，司机操作PSL盘打开站台门，返回司机室播放清客广播，携带800兆电台和方孔钥匙经客室通道门前往客室采取单门解锁方式打开靠近司机室最近的两个客室车门（后续车门打开由车站人员负责打开），恢复车门操作时，以清一节复一节的原则，尽早进行车门恢复工作。（） AC15按下开门按钮，全列车门无法打开:检查司机室设备柜检查司机室设备柜（） 发现车门未打开时，司机要立即通知（）。 列车客室整侧车门无法打开，司机操作PSL盘打开屏蔽门后，返回司机室播放清客广播，携带800兆电台和方孔钥匙经司机室通道门前往客室解锁靠近司机室最近的客室车门，后续车门由车站人员负责打开，车门恢复操作由司机负责，以清一节复一节的原则，尽早进行车门恢复工作（） 当车门防夹5次后，车门会打开至最大位置，此时车门指示灯和司机室面板显示会提醒司机注意此故障（） 使用“牵引封锁旁路”按钮越障行车时，途中必须关注外门、、受电弓及司机室侧窗等的状态 列车在区间（包括部分车厢停留在站台时）发生车门非正常打开或停站列车非站台侧发生车门非正常打开时：如现场车门未打开，可直接返回司机室，动车后报行调。（） 客室车门处于打开或半开位时，司机区间限速（） 车门非正常打开时，司机处理正确的是（） 当列车门全关灯不亮无法牵引时，司机可直接切除“车门联锁”（） 地铁轻轨车辆上的车门通常分为司机室车门和客室车门，司机室门又分为（） 当某个客室车门故障且无法隔离时，为了建立全关闭环路实现列车牵引，在司机室设置了（） 车厢发生乘客恐慌进站过程发生车门非正常打开时，报告行调，先打开靠近司机室侧（）个能对好的车门与站台门（滑动门或应急门）进行清客，再到非正常打开的车门查看确认现场情况、恢复车门。 客车停车位置越出站台个车门以下时，司机切除越出的车门再打开其他车门（） 列车车门非正常打开时，司机操作正确的是（） 车门编号为：列车正常运营方向__从驾驶端司机室到后端司机室的客室车门编号依次为__，__从驾驶端司机室到后端司机室的客室车门编号依次为__ 车厢发生乘客恐慌进站过程发生车门非正常打开时，报告行调，先打开靠近司机室侧（）能对好的车门与站台门（滑动门或应急门）进行清客