加氢装置催化剂硫化时床层中存在“干区”有利于提高硫化催化剂的活性（）

加氢催化剂预硫化是（）反应．所以一定要控制床层温度。 加氢催化剂预硫化的目的主要是为了提高加氢催化剂的加氢活性（） 加氢裂化装置的催化剂硫化方式有干式硫化合湿式硫化两种，我们的硫化属于干式硫化（） 催化剂硫化时一般控制升温炉出口温度不大于床层温度50℃，将催化剂升温至220℃恒温，待催化剂床层温度拉平后，改高硫原料气对催化剂进行等温硫化，床层最高温度≤450℃ 为什么催化剂预硫化时，在硫化氢未穿透之前，床层温度不能高于230℃? 加氢装置催化剂预硫化一般选取的硫化剂是（） 加氢装置催化剂预硫化的目的在于抑止催化剂的活性（） 使用酸性气和氢气作硫化时，加氢催化剂预硫化结束标志正确的是（） 催化剂硫化时床层温度急剧上升的原因是什么，正确的是（） 渣油加氢装置催化剂硫化前，反应系统应合格（） 催化剂硫化时用的硫化剂是（），硫化过程中载体是（）。 催化剂硫化时用的硫化剂是（），硫化过程中载体是（） 催化剂预硫化时，低分压力控制（）MPa在H2S未穿透催化剂床层前，床层最高点温度不应超过（）℃ 300×104吨/年直馏柴油加氢装置催化剂预硫化使用（）作硫化剂 所谓预硫化是指加氢原料进入催化剂床层之前，在氢气存在下，用（）与催化剂中活性金属氧化物反应，使其成为活性金属硫化物组分。 在催化剂预硫化时怎样选择硫化油? 加氢催化剂预硫化时候为何要控制反应器中氢气的含量？ 加氢装置催化剂进行液相硫化时，初始硫化控制在120℃~175℃较低温度其原因不正确的是（） 在催化剂的活化过程中，柴油加氢催化剂一般采用预硫化方式进行活化，提高催化剂活性（） 预加氢催化剂的预硫化目的是将氧化型的催化剂转化成具有硫化型态的催化剂（）