如果气门调整间隙过大，受热后气门被传动件顶住，使气门与气门座不能紧密配合，这样便会造成气门漏气（）

摇臂与气门之间的传动件是（）。 为防止气门受热膨胀伸长，气门间隙应该调整气门杆端与（）之间的间隙。 摇臂与气门之间的传动件是横臂（） 挺杆与气门横臂之间的传动件是（）。 为保证气门关闭严密，消除气门杆与气门传动零件的热膨胀量，而留有适当的间隙，称为气门间隙（） 检查和调整气门间隙时应使气门（） 气门脚间隙是指当气门关闭时，气门杆与摇臂脚之间应有一定的间隙，其目的是用来防止气门杆受热膨胀后顶开气门，使气门关闭不严（） 气门间隙过大会使气门（） 发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，气门台柱和正时齿轮（） 气门间隙（）时，气门受热会造成气门关闭不严，功率下降。 调整气门间隙时，规定进气门间隙（）排气门间隙。 气门间隙过大将导致该气门（） 汽车运行中如发现气门响声过大，应及时调整气门间隙，并使间隙值符合原厂家规定 在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留间隙，即（）。 排气门气门间隙与进气门气门间隙相比（）。 柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高，配合间隙应适当。间隙过小，气门杆部受热后膨胀，而产生气门（）现象。 气门间隙过大时，会使气门正时改变。 气门间隙过大会造成气门关闭不严（） 气门间隙不正确会影响（）的正常工作。若气门间隙过小或不留（），工作中将造成气门关闭（）产生（），气门斜面严重（）甚至烧蚀；若气门间隙过大，则气门开的晚，（）气门开度（），造成（）不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生（）加剧（）。 柴油机气门间隙过大会使气门()。