救助船将搁浅船舶拖出搁浅地而支付的拖船费用属于（　　）。

船舶搁浅而情况不明时,应（） 白天区别失控船和搁浅船的号型是，失控船应悬挂“两个黑球”，而搁浅船应悬挂“三个黑球”（） 下列哪些船舶应保持正规的瞭望？（）。①在航船舶；②锚泊船；③搁浅船。 下列哪些船舶应保持正规的了望？（）Ⅰ、在航船舶Ⅱ、锚泊船Ⅲ、搁浅船 船舶搁浅而情况不明时，下列做法错误的是：（）Ⅰ、查明舵与推进器的情况Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、立即全速倒车使船脱浅 为使搁浅或触礁的船舶脱离险境，而求救于第三者，由此支付额外费用的损失属于共同海损（） 船舶发生搁浅后，由()作现场指挥进行了解船舶搁浅部位情况。 下列哪些船舶应保持正规的晾望？①在航船舶:②锚泊船;③搁浅船（） 船舶搁浅后进行自力脱浅操作的方法包括：（）Ⅰ、候潮脱浅Ⅱ、移栽脱浅Ⅲ、卸载脱浅Ⅳ、雇佣救助船脱浅。 船舶搁浅、触礁后，以No cure no pay方式签定救助协议后，救助指挥和措施以哪方为主（）？ 船舶在航行途中搁浅，船长下令有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行到目的地。上述搁浅和抛货的损失属共同海损。 关于搁浅船应显示的号型,下列说法不正确的是①任何搁浅船均应显示锚球;②除了锚泊船的号型外,船长大于12m的搁浅船应另外垂直显示两个球体;③任何搁浅船均应垂直显示三个球体;④除了锚泊船的号型外,船长大于12m的搁浅船舶应垂直显示三个球体（） 船舶搁浅时，为了使船舶脱险，雇用拖驳强行脱浅的费用为()。 船舶发生搁浅/触礁后，由()作现场指挥进行了解船舶搁浅/触礁部位情况。 船舶的船体部分搁浅时如发现某部位搁浅后的吃水（）搁浅前的吃水又（）舷边水深，则表明该部位未搁浅 为使搁浅或触礁的船舶脱离险境,而求助于第三者,由此支付额外费用的损失属（） 船舶发生搁浅时，应（） 搁浅船（L＞12m）（）。 船舶搁浅后,可能存在_危险。①偏转;②向岸推移;③墩底;④加重搁浅;⑤倾覆（） 长度小于（）米的船舶搁浅时，不要求显示搁浅的号灯或号型？