船舶搁浅、触礁后，以No cure no pay方式签定救助协议后，救助指挥和措施以哪方为主（）？
A. 船方
B. 救助方
C. 海上安全指挥部
D. 港务监督
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船舶搁浅、触礁后，以No cure no pay方式签定救助协议后，救助指挥和措施以哪方为主（）？
A.船方 B.救助方 C.海上安全指挥部 D.港务监督
答案
船舶发生搁浅/触礁后，由()作现场指挥进行了解船舶搁浅/触礁部位情况。
A.大副 B.二副 C.三副
答案
援救船向锚泊、搁浅或触礁的遇险船舶进行救助时，应从_____接近遇险船舶。
A.上风侧 B.下风侧 C.横风侧
答案
救助锚泊、搁浅或触礁的遇险船舶时，救助艇应从难船的下风侧靠近难船。（）
答案
船舶搁浅触礁后，显示的号型和号灯是（）
A.白天一个黑球和，夜间显示锚灯、垂直两盏红灯 B.白天二个垂直黑球，夜间显示和垂直两盏红灯 C.白天三个垂直黑球，夜间显示和锚灯、垂直两盏红灯
答案
船舶搁浅触礁后，显示的号型和号灯是()。
A.白天一个黑球和，夜间显示锚灯、垂直两盏红灯 B.白天两个垂直黑球，夜间显示和垂直两盏红灯 C.白天三个垂直黑球，夜间显示和锚灯、垂直两盏红灯
答案
船舶发生触礁或搁浅后，以下做法错误的是（）。
A.大副应在现场指挥有关人员做连续测量和记录 B.大副应带领水手长下舱检查货物有无移位倒塌 C.木匠应负责测量淡水舱污水沟（井）压载舱的水位变化情况 D.机舱有关人员应测量各油舱（柜）的液位变化情况
答案
船舶搁浅触礁后，显示的号型是__个黑球（）
A.一个 B.二个 C.三个
答案
船舶搁浅或触礁进水脱险后，可不必立即进行（）工作
A.测量主机曲轴臂距差 B.检查双层底舱的液位 C.海水滤器的清洗 D.测量连接法兰的偏移与曲折
答案
白天船舶搁浅/触礁后，一水应及时显示()信号。
A.垂直2个黑球 B.垂直3个黑球 C.垂直4个黑球
答案
热门试题
船舶发生触礁或搁浅后，以下应急行动正确的是（）。
船舶发生触礁、搁浅事故，三副应带领（）。
船舶发生触礁、搁浅事故,三副应带领（）
船舶搁浅/触礁时，()率水手测量和记录船舶四周水深。
以下关于船舶发生触礁、搁浅后应急阶段的行动程序要点,提法有误的是（）
船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂三个垂直黑球。（）
船舶搁浅/触礁事故通常是不可抗拒的天灾造成的。（）
搁浅触礁后，夜间显示的号灯是()。
船舶触礁、搁浅、爆炸、沉没、失踪等造成的海运货物风险属于（）
航行中发现船舶即将搁浅/触礁时，值班驾驶员应立即()。
以下关于船长在船舶发生触礁、搁浅后的应急职责，提法有误或不妥的是（）。
船舶搁浅触礁后，夜间显示的号灯是__。①锚灯②垂直两盏红灯③三个黑球（）
船舶发生搁浅或触礁后，若船舶发生严重横倾，可请示__放下高舷救生艇，以防过度倾斜后无法放艇（）
若船舶发生搁浅/触礁后，二副率水手测量和记录船舶四周水深。特别是船尾处水深。（）
船舶发生搁浅后，脱浅方式有（）
船舶搁浅/触礁后，机舱应根据船长指示备妥主辅机，并适时换用低位海水吸入阀。（）
救助船将搁浅船舶拖出搁浅地而支付的拖船费用属于（ ）。
船舶发生搁浅/触礁时，轮机长应根据需要使用()海底阀。
船舶发生搁浅或触礁后，值班驾驶员应立即停车和尽可能用双锚稳定船身（）
以下关于船舶发生触礁或搁浅后,在初始阶段的应急行动,提法有误或不妥的是（）
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