每年元月份要结合上年度机破、临修、碎修及超范围修等资料，运用（）力法进行一次综合分析

在车厂内大修、中修、架修各种检修及临修等车辆统称为检修车（） 发电车大、中修承修单位对施修质量、超范围修质量以及施修过程中关键配件的委外检测校验、质量把关验收，承担()。 机车超范围修要求至少每（）分析一次。 部220文件规定机车超范围修至少每（）要分析一次。 摘车临修的故障范围为 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查时，中修机车“一保率”，系指中修机车在第一次修前，不发生机破、临修（） 动车所轮对的运用检修中，轮对的车轮、车轴超声波探伤、车轮修形、轴承注脂、齿轮箱换油、临修镟轮、轮对更换等项目原则上结合动车组的及临修计划进行（） 车辆规程修、临修、故障修等作业需求的试车作业应由运营公司安排配机司机担当试车（） 基础制动装置各拉杆、杠杆折断或丢失，吊架破损、脱落等需要更换、补装及焊修的故障属于摘车临修故障范围（） 库列检应积极扩大列车队修，减少摘车修，摘车修范围如下：更换、镟修轮对、更换、及吊轴等（） 电力机车检修必须按范围，不允许超范围修（） 《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，中修机车“一保率”系指中修机车在第一次（）前，不发生机破、临修。 从板座及冲击座铆钉折断、丢失等其他需焊修、铆接的故障须摘车临修（） 停车列检库、月临修库、定修库、架修库等检修地点必须配备安全警示用品（） 摘车临修的故障范围：承载鞍（） 摘车临修的故障范围：绳栓（） 摘车临修的故障范围有哪些？（） 对具有段修能力的、临修线条件好的车辆段，A2级修程可在车辆段临修线上进行（） 停车列检库、月临修库、定修库、架修库等检修地点必须配备以下安全警示用品（） 25G型客车的定期检修分为厂修、段修、临修三级修程（）