动车组优先采用机车救援方式。救援机车担当后续牵引任务时，应优先安排时速160km/h直供电电力机车担当；现场不具备条件时，亦可安排其他机车（）

救援是应优先采用机车，其次采用动车组。 救援是应优先采用机车，其次采用动车组（） 救援时应优先采用动车组，其次采用机车（） 救援动车组可采用两种救援方式，优先采用同车型动车组救援 使用机车救援动车组时，当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机（） 当使用电力机车担当救援机车救援动车组时，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓（） 当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（ ）通知动车组司机断电并降弓。 CRH1A型动车组救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车，优先采用需要使用过渡车钩模块的动车组救援（） ★205.当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过通知动车组司机断电并降弓 CR400对F动车组救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用需要使用过渡车钩模块的动车组救援（） 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用kPa。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电。当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓（） 时速160公里动力集中动车组在区间发生故障需要救援时，优先采用动车组救援方式（） 时速160公里动力集中动车组优先采用救援方式（） 时速160公里动力集中动车组优先采用热备动车组救援方式（） CRH380B型动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援，救援时优先选择电钩连挂的重联模式（） 动车组发生故障后，采用机车或动车组进行救援；救援机车采用自动空气制动机和中国标准15号自动车钩对故障动车组进行救援；救援动车组可以与故障动车组连挂并进行救援（） 时速160公里动力集中动车组优先采用动车救援（） 动车组因故停于分相内需使用机车救援时，应尽量组织内燃机车在列车运行前进方向担当救援（） 利用机车救援动车组需对标停车时，救援机车应按“”标停车（） 机车担当救援任务，由区间返回时，救援机车LKJ按调车工作状态运行；救援机车担当附挂时，应将LKJ装置转入补机状态；被救援列车机车将监控转入补机状态（）