判断题

三月检检查车门内部紧急解锁功能,拉下紧急开门手柄后,在司机室发出一个开门或关门指令,车门应不能根据指令打开或关闭。( )

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判断题
三月检检查车门内部紧急解锁功能,拉下紧急开门手柄后,在司机室发出一个开门或关门指令,车门应不能根据指令打开或关闭。( )
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判断题
三月检检查车门内部紧急解锁功能,门在关闭和锁定状态,拉下紧急开门手柄,车门应能手动打开,红色指示灯亮。( )
答案
单选题
操作车门内部紧急解锁手柄,如果车辆有,可以手动开门()
A.开门信号 B.零速信号 C.关门信号 D.自检信号
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单选题
正常运行中的列车,人为拉下车门紧急解锁手柄后,列车会()
A.运行到下一站后无法动车 B.减速 C.紧急制动 D.正常运行
答案
判断题
在紧急状态下,乘客扳动某个车门的紧急开门手柄后:首先钢缆可将制动单元解锁;其次触动了紧急解锁行程开关。
答案
多选题
在客室每侧号车门内侧设有一个紧急解锁手柄()
A.1 B.3 C.5 D.4 E.8
答案
多选题
在客室每侧车门内侧设有一个紧急解锁手柄的车门编号为()
A.1 B.5 C.4 D.8
答案
多选题
列车在站台车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时()
A.列车车厢内乘客恐慌后,立即打开车门、屏蔽门。 B.广播安抚乘客 C.通过CCTV了解乘客恐慌情况,或者通过“紧急报警装置”向乘客了解初步原因和位置后,立即向行调报告。 D.凭站台人员“好了”信号关门,按行调指令执行。若列车继续投入载客服务,则加强监控车厢内情况
答案
多选题
客室车门内紧急解锁装置结构有()
A.盖板 B.透明罩板 C.操作手柄 D.四方轴
答案
多选题
地铁电动列车客室车门紧急解锁使用方法为:操作紧急解锁手柄,在车速小于5km/h可手动开门。()
A.操作紧急解锁手柄 B.断开单个车门保险 C.在车速小于5km/h可手动开门 D.将隔离开关置于切除位
答案
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打开客室紧急解锁小盖板,检查手柄安装螺栓紧固无松动,弹簧状态良好无丢失,将紧急解锁手柄旋转至解锁位,车门可以正常解锁,吸合功能正常() 在紧急情况下,乘客只要扳动车门紧急解锁装置的红色手柄,就可立即手动开门() 检查紧急解锁手柄位置,手指口呼:“紧急解锁手柄在紧急位。”() 列车在区间车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄被迫停车时 ( ) 列车在区间车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时,司机应() 电客车月检作业中,检查紧急解锁手柄、端部解锁装置的标准是( )。 列车在区间车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时,司机岗位指引() 车客室门内部紧急解锁装置需在时操作才能实现解锁功能() 列车客室门内部紧急解锁装置需在时操作才能实现解锁功能() 列车火灾无论如何不可拉下列车车门紧急解锁手柄,向两侧用力推开车门() 列车在区间车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时,司机操作正确的是() 列车在站台车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时,司机处理正确的是() 列车在站台车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄时,司机应打开站台侧车门,汇报行调后,通过前往被解锁车门处,向乘客了解情况() 针对“乘客操作车门紧急解锁手柄,车门打开后乘客不慎跌落车下”风险,应该() 列车在区间车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄被迫停车时,经行调同意后,司机带好()经通道门前往解锁车门处了解情况 操作车门装置,其功能与操作内部紧急解锁装置相同() 按下紧急解锁按钮后,动作门内紧急解锁的红色抠手,()应解锁。 列车在区间车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄被迫停车时,下列说法正确的是 ( ) 列车在区间车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄被迫停车时,司机处理正确的是() 列车在区间车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时司机岗位行动指引正确的是 ( )
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