首期工程地铁列车当列车停在CBTC区域且车载CC已关闭时，操作员不应移动列车；否则ZC应当被重启。改正（）

首期工程地铁列车当列车以ATO模式发车时，司机需按压ATO按钮直到ATO按钮灯灭。改正（） 在CBTC模式下，CC将列车当前 信息通过轨旁无线 传给区域控制器ZC，ZC (基于从所有列车收到的信息) 计算 并发送给各个车载。 昆明地铁首期工程列车空压机安装于车（） 首期工程地铁列车当V＞0.5km/h时，零速列车信号有效，结合门允许列车线则车门可被开启。改正（） 杭州地铁2,访号线FTM报文信息中type_107岀现在CBTC设备发生故障或当列车进入/离开CBTC区域（） 首期工程地铁列车一个DCU故障列车不限速，两个DCU列车限速（） 首期工程地铁列车当列车在车站进行运营模式转换时，司机应确保列车车门及屏蔽门已经开启。改正（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车在定员载荷工况下，当列车丧失1/3动力时，列车能够维持运行到终点（） 杭州地铁2、4号线CBTC列车与非CBTC列车可以混跑（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车在定员载荷工况下，当列车丧失1/4动力时，列车能够维持运行到就进站（） 首期工程地铁列车“列车激活”旋钮开关的功能控制整列车蓄电池电源的接通、断开 杭州地铁2、4号线CBTC列车失去与轨旁ZC的无线通信达4秒，CC发出EB命令使列车停车（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车构造速度为（） 杭州地铁2、4号线RM飞转IATP测试的测试方法为当列车运行且CC已验证动态信标时，能够转换到IATPM模式（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车一列车共有网关阀（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车总风压力低于列车会牵引封锁（） 杭州地铁二四号线CBTC现场测试大纲CB1101测试项的目的为检查当列车失去完整性时，CBTC系统能够保护可能有列车的区域（） 昆明地铁首期工程的地铁车辆，一列车共有牵引电机个（） 非CBTC的含义是列车装备有全套信号车载设备并在CBTC控制模式下的列车（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车当V＞0.5km/h时，零速列车信号有效，结合门允许列车线则车门可被开启（）