接触网一般采用悬挂方式（）

接触网一般采用链型悬挂方式，列车运行速度100＜v≤200时综合张力30（kN）（） 正线接触网地下采用刚性悬挂，车辆段、停车场接触网采用柔性接触网（） S9号线正线接触网地下采用柔性悬挂,地面和高架采用刚性 接触网,基地接触网采用 刚性接触网。( ) 牵引供电系统采用接触网供电，正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性悬挂（） 接触网一般可分为（）接触网。 柔性接触网采用支柱支持悬挂形式,正线的支柱侧面限界一般为2200mm（） 柔性接触网采用支柱支持悬挂形式，正线的支柱侧面限界一般为2200mm（） 柔性悬挂接触网锚段长度一般不大于m（） 接触网基坑爆破一般采用将雷管与主接线串联的方式（） 接触网柔性悬挂地面段在直线区段拉出值一般为±mm（） 接触网按照结构可分为架空式接触网和（），而架空式接触网按悬挂方式不同又可分为柔性接触网和刚性接触网。 车辆段柔性架空接触网采用悬挂（） 接触网一般采用链型悬挂方式，其最小张力规定：V≤120km/h综合张力为25kN，接触线张力为kN（） 接触网一般采用链型悬挂方式，其最小张力规定：V≤120km/h综合张力为kN，接触线张力为10kN（） （）悬挂接触网采用弹性支架、链形悬挂形式。 （）悬挂接触网采用刚性汇流排悬挂形式。 牵引供电方式采用接触网供电，高架线采用刚性性接触网，地下线采用柔性接触网。 接触网一般应采用全补偿链形悬挂。采用刚性悬挂时，电力机车（动车组）的运行速度不宜超过km/h（） 动车所存车线接触网一般采用（）模式。 接触网一般采用链型悬挂方式，其最小张力规定：200＜V≤300km/h综合张力为kN，接触线张力为25kN（）