转向架原装用的Ⅰ型承载鞍须更换为Ⅱ型（）

确认承载鞍卡具牢固后缓慢吊起转向架，调运过程中如发现承载卡子未能固定，须及时落回转向架重新固定（） 转8B型转向架承载鞍顶面接触不良（） 交叉支撑转向架承载鞍顶面偏磨大于（）时加工，磨耗超限时更换。 转K4型转向架承载鞍凹型顶面磨耗不大于时消除棱角，大于时更换为新品（） 转K5型转向架（装用识别标记为“A”的R80mm小圆弧半径承载鞍）的减振外圆弹簧在段修时须更换为（） 转Kl型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（） 转8A型转向架Ⅱ型承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（） 转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于（ ）故障。 摆式转向架承载鞍凹型顶面磨耗不大于1.5mm（） 转8A型转向架承载鞍顶面可安装钢垫板，同一轮对须同时安装垫板（） 承载鞍破损，转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于摘车临修故障范围（） 转8A型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（） 交叉支撑转向架承载鞍裂纹或变形时（） K6型转向架在承载鞍与侧架导框间加装了（） 转8A型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为mm（） 转D21型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（） 转K1型转向架承载鞍与侧架导框的间你前后之和为（） 转8A型转向架的侧架与197726型轴承是利用承载鞍卡装在侧架导框的（） 铁路货车厂修时，转K4、转K5型转向架须装用识别标记为“A”或“A1”的小半径圆弧承载鞍（） 铁路货车转K5型转向架装用的识别标记为“A”的承载鞍段修改进条件是（）