CRH1动车组网侧变流器对主变流器的次边绕组电压和接触网电压的相位角进行控制，使列车的功率因数接近于（）

简述CRH1型动车组电机侧变流器（MCM）控制牵引电机速度的原理 在CRH1动车组辅助变流器模块内，当驱动控制单元探测到电压降时，变流器立即被锁定（） CRH1A型动车组网侧变流器LCM内的中间直流环节额定电压是直流1550V（） CRH1型动车组电机变流器截断开关指令来自，用于停止和将电机变流器放电（） CRH1型动车组辅助变流器的作用是将来自网侧变流器直流环节的交流电压转化成固定频率和振幅的三相电压（） CRH1型动车组电机变流器模块用于控制和监测多个与电机变流器并联的牵引电机（） CRH1动车组电机变流器MCM无法启动的原因有哪些（） 在CRH1动车组IDU上，主变流器图标显示的颜色状态的含义错误的是（） CRH1A型动车组网侧变流器（LCM）的GDU上的门电路端子是防短路的（） CRH1型动车组电机变流器模块用于控制和监测多四个与电机变流器并联的牵引电机（） CRH1A型动车组全列共有个网侧变流器（） CRH1A型动车组全列共有个电机侧变流器（） CRH1A动车组的网侧变流器LCM的输入是（） CRH1型动车组牵引变流器外部冷却系统有三个离心风扇（） CRH1型动车组牵引变流器冷却系统是靠离心风扇强制风冷却（） CRH1A动车组辅助变流器、电机变流器及网侧变流器共用一套冷却系统，采用的冷却方式（） CRH1型动车组网侧断路器主要由组成（） CRH1A动车组电机侧变流器（MCM）无法启动的原因包括（） CRH1A型动车组辅助变流器将来自网侧变流器直流环节的直流电压转化成固定频率和振幅的三相电压（） CRH1型动车组网侧电流变压器作用是（）