当531-551车HMI显示PECU报警，同时有报警声时，立即与乘客对讲确认列车状态，若无异常，继续运营；如PECU未被按下，重新分合=43-F01【ACSU电源】，若故障消失则继续运营，否则终点站退出服务。（）

车辆出车前检视总线仪表：显示内容应完整，应有报警符号显示、有文字报警提示、有蜂鸣器报警声。 当端门被IBP盘打开时发出强报警声响，同时被打开端门强报警灯光闪烁（） 监管报警信号（仅适用于具有此项功能的火灾报警控制器）：监管报警信号发出的报警声区别于火警报警声，通常是警车警报声。在听到监管报警声后，及时按下火灾报警控制器面板操作界面上的“消音”键，同时结合当前火灾报警控制器监管报警状态总指示灯（器）的状态和显示屏的显示信息，做出报警信号类别的正确判断。（） 高度风险区触发报警时，应采用“报警模式”，同时启动现场声光报警装置，报警声级（） 火灾报警控制器发出火灾报警信号后，火灾显示盘应在（）s内发出火灾报警声、光信号，显示火灾发生部位。 当变频器报警时有报警代号（） HMI上的运行界面可以显示一列车紧急报警器的状态（） PECU报警复位操作方法：HMI屏主菜单-设置-复位，点击对应的“乘客信息系统主机复位”进行复位（） “乘客紧急报警器报警，同时司机台“乘客对讲”按钮灯闪烁，伴有报警声”处理方法正确的是（） 故障报警信号发出的报警声区别于火警报警声，通常是（）警报声。 火灾报警控制器接受到探测器报警信号，并有报警声、光指示，不能显示报警时间、探测器位置和类型（） 道岔挤岔报警，HMI中道岔编号颜色显示稳定红色（） 当发生监管报警时，首先应按火灾报警控制器的（）键，终止控制器监管报警声。 当消防员呼救器供电电池的电压低于额定电压的（）时，应发出区别于预报警声响信号以及报警声响信号和定位频闪光信号的报警声响信号和光信号。 当列车级主机监测到制动系统有时，全列各车厢报警显示终端发出蜂鸣报警，同时显示屏弹屏报警，显示车厢号，制造号和报警内容（） 火灾报警系统作业，对每节车厢至少一个探头使用烟雾发生器或吹风机触发报警，检查HMI显示正确（对应车火灾报警红色火警图标），检查控制盒上对应编号探头LED指示灯显红，电笛鸣响，HMI事件信息中报该节车火灾报警信息。（ ） 当静电接地报警器接地（）时，会发出报警声音，以确保生产作业安全。 道岔挤岔报警，HMI中道岔编号颜色显示稳定红色。改正（） 火灾报警控制器声信号应能手动消除，当再有报警信号输入时，控制器应能再次启动报警，发出报警声（） 火灾显示盘应能接收与其连接的火灾报警控制器发出的火灾报警信号，并在火灾报警控制器发出火灾报警信号后（）s内发出火灾报警声、光信号，显示火灾发生部位