圆涵顶进高程误差：偏高不大于（），偏低不大于50mm

圆涵的顶进误差，应符合规定：高程：偏高mm（） 圆涵的顶进误差，应符合规定：高程：偏低mm（） 交叉杆杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于时应修理（） 联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于mm时，焊后磨修，大于时更换（） 联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于（）mm时，焊后磨修，大于时更换 锚索孔深度误差应不大于（）mm；锚索间排距误差不大于100mm 联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于6mm时，焊后磨修，大于时更换（） 铜管翻边法兰连接时，管子应保持同轴度，其偏差为:DN≤50mm时不大于1mm；DN>50mm时不大于2mm（） 铜管翻边联接应保持两管同轴,其偏差为:公称通径≤50mm,不大于1mm；公称通径>50mm,不大于2mm（） 铜管翻边法兰连接时，管子应保持同轴度，其偏差为:DN≤50mm时不大于1mm，DN＞50mm时不大于2mm（） 密接钩舌外圆表面磨耗深度不大于mm，局部不大于mm，超限时（） 人（手）孔的中心位置，应在管道中心线上，其误差不大于50mm（） 临时轨道轨距误差不大于（），不小于（）水平误差不大于（）轨枕间距不大于（） 管径不大于50mm时，宜采用截止阀，管道大于50mm时宜采用闸阀、蝶阀。 轴承内径为25~50mm时，轴串量不大于（）mm。 16型、17型车钩联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于mm时，焊后磨修，大于时更换（） 下列检修标准中，不大于50mm为合格的有（） 250km／h和350km/h高速铁路要求有砟轨道路基工后沉降分别不大于100mm和50mm、过渡段不大于50mm和30mm；沉降速率分别不大于30mm／年和20mm／年（） 16型、17型联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于时，焊后磨修（） 轨缝的规定是：井下不大于（）mm，地面夏季不大于（）mm，冬季不大于（）mm