250km／h和350km/h高速铁路要求有砟轨道路基工后沉降分别不大于100mm和50mm、过渡段不大于50mm和30mm；沉降速率分别不大于30mm／年和20mm／年（）

高速铁路有砟轨道应采用（） 高速铁路有砟轨道路基两侧的路肩宽度应符合设计要求：设计最高速度250km/h及以上时，双线不应小于1.4m，单线不应小于m（） 高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和无砟轨道两种（） 高速铁路有砟轨道有砟轨道几何尺寸检查每检查1遍（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：250～350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值轨距Ⅱ级为mm（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：250～350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值水平Ⅰ级为mm（） 250km／h和350km/h高速铁路要求有砟轨道路基工后沉降分别不大于100mm和50mm、过渡段不大于50mm和30mm；沉降速率分别不大于30mm／年和20mm／年（） 高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和两种（） 对于新建250～350km/h高速铁路轨道工程，在施工前按要求应建立（）轨道控制网。 对于新建250～350km／h高速铁路轨道工程，在施工前按要求应建立（　　）轨道控制网。 高速《技规》规定，有砟轨道路基工后沉降应满足的要求（） 高速铁路有砟轨道正线应采用()碎石道砟。 高速铁路正线有砟轨道应采用混凝土枕 高速铁路有砟轨道正线应采用碎石道砟 高速铁路有砟轨道的碎石道砟应采用（） 高速铁路有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为250km/h及以上区段双线路肩宽度不应小于m（） 高速铁路有砟轨道正线曲线地段路基面应在曲线外侧规定的加宽值加宽。设计最高速度350km/h，曲线半径m路基外侧加宽值0.3m（） B-B-A-001234高速铁路轨道结构主要类型有__和无砟轨道 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：250～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值水平经常保养标准为mm（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：250～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值高低临时补修标准为mm（）