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在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角(),直至无爆震产生
单选题
在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角(),直至无爆震产生
A. 逐渐减小
B. 逐渐增大
C. 迅速减小
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单选题
在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角(),直至无爆震产生
A.逐渐减小 B.逐渐增大 C.迅速减小
答案
单选题
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时,立即把点火时刻变成()
A.滞后角 B.提前角 C.闭合角
答案
判断题
若发动机产生爆震,ECU应增大点火提前角()
答案
单选题
若电控发动机爆震触感器失效,则ECU将点火提前角()
A.固定在一适当值 B.滞后 C.提前
答案
判断题
若发动机发生爆震,电控单元立即增大点火提前角。()
答案
判断题
若发动机发生爆震,电控单元立即增大点火提前角()
答案
单选题
爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给(),ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正,使点火提前角保持最佳。
A.ECU B.爆震传感器 C.氧传感器
答案
判断题
发动机发生爆震,则控制点火提前角减小()
答案
单选题
在爆震控制中,当发动机发生爆震时,ECU会()。
A.提前点火时刻 B.断油控制 C.推迟点火时刻 D.三者均可
答案
单选题
为防止发动机产生危害较大的爆震现象,所以应使发动机的点火提前角()。
A.很大,使之远离爆震 B.保持一个固定的点火角 C.保持一个原始的修正提前角 D.跟踪爆震的边缘
答案
热门试题
当发动机爆震程度超过规定标准时,发动机ECU控制()来实现发动机的爆震控制。
发动机发生爆震燃烧时,应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。
A3车ECU计算出发生爆震,将会()点火提前角直到爆震现象消失
当发动机发生爆震燃烧时,应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。( )
114]发动机工作过程中出现爆震时,可以通过增大点火提前角来克服()
发动机运转中,用小锤轻敲爆震传感器附近处,点火提前角应()。
发动机爆震传感器是检测发动机爆震的,一般安装在()
爆震传感器是检测()是否产生爆震,以控制点火提前角。
发动机爆震检测方法有()等。
在发动机上采用爆震传感器检测发动机爆震,可及时将接收到的信号输入计算机,将()延迟或提前。
如果发动机点火过早,那么在加速运转时发动机有严重的爆震声。
爆震传感器主要用来检测发动机有没有爆震发生。
ECU判别出发动机爆燃时,将()点火提前角。
发动机正常运转时,主ECU根据发动机()和()信号确定基本点火提前角。
对无爆震控制的点火系统,为了防止爆震的产生,其点火时刻的设定应,这样势必降低发动机效率,增加燃油消耗()
发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对()进行修正
发动机上检测爆震的是什么,那么爆震是一种怎样的现象?
发动机运转时,ECU根据()信号,确定基本点火提前角。
点火提前角越大,越容易产生爆震。()
点火过早,或发动机温度过高时,为什么会产生爆震声响?
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