接触网无论在任何条件下，都能保证良好地供给电力机车电能（）

接触网停电作业时，有电与无电分界处应禁止电力机车（电力动车组）运行（） 凡电力机车停在接触网下时，在未与供电调度员取得联系停电并挂好接地线前，无论任何原因以及接触网有电与否，绝对禁止登上车顶（） 禁止向接触网放行电力机车、动车组（） 下列对电力机车通过接触网电分相要求描述不正确的是（） 电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区的补充规定 特殊情况下，电力机车可进入接触网停电的线路（） 根据《行车组织规则》第103条规定：电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于的安全距离。防止电力机车进入无电区（） 交直流型电力机车通过（）将接触网供给的单相工频交流电引入机车内部。 电力机车用受电弓保证（）从接触网传送到机车车辆电气系统 电力机车的牵引时所需要的能量不是由机车本身产生，而是由接触网供给，这种机车称为（）。 电力机车禁停标。在站场、区间接触网不同供电臂间的电分段两端设置电力机车。（） 电力机车、动车组可以越过“接触网终点标”（） 电力机车错误进入无接触网线路，为（） 绝缘锚段关节作为接触网电分段处应装设“电力机车禁停”标（） 利用电力机车进行调车作业往返需经接触网电分相时，应在调车作业通知单内提示，避免机车在接触网电分相范围内停车（） 为了保持电力机车受电弓不脱开或撞击接触网导线，要求经常保持良好状态 和谐型电力机车接触网失压现象有哪些 电力机车停在接触网下，在取得列车调度员的停电命令，并经验电接地后，方可登上电力机车车顶作业（） 在接触网没有停电的情况下，可以到内燃、电力机车和车辆的车顶上进行任何作业（） 高压聚乙烯切粒系统在任何条件下都能启动。