JT1-CZ2000型机车信号设备电源板，每路输入为110V，输出为双路50V，其中有一路50V为动态控制安全点灯电源，点灯电源由电源板直接输出（）

JT1-CZ2000型机车信号双路接收线圈，一路线圈故障时如何转换？ JT1-CZ2000型机车信号外部输入的上下行信号，通过连接板上的（）转换后接入主机板 JT1-CZ2000型机车信号车载系统主机采用的安全结构（） 对于JT1-CZ2000型机车信号的非点灯信号，采用输出方式（） JT-C系列机车信号两路电源板电路有什么特点？ JT1-CZ2000型机车信号DSP芯片同时实时接收5类制式的信号（） JT1-CZ2000机车信号车载系统远程监测系统车载终端获取的机车信号设备输出信息包括（） JT-C系列机车信号车载系统信号机上电后不点灯，可能是电源板1或电源板2电源故障（） JT1-CZ2000机车信号设备使用远程检测设备时，无线收发模块放置在I端机车信号机内（） JT1-CZ2000型机车信号主机X26的12、18、24号线信号定义为电源线（） 不是JT1-CZ2000型机车信号主机板中DSP芯片的作用（） JT1-CZ2000机车信号记录器可从采集信息 JT1-CZ2000型机车信号设备记录软件记录的“运行方向”表示I/II端的方向（） JT1-CZ2000机车信号车载系统信号机的电气指标（） JT-C系列机车信号主机箱的电源板１上有6个指示灯（） JT1-CZ2000型机车信号记录器接收线圈信号采集电路输入阻抗不小于30kΩ（） JT1-CZ2000一体化机车信号车载系统设备功能测试包括（） JT1-CZ2000机车信号设备记录器U盘记录机车运行数据有哪些？ JT1-CZ2000机车信号车载系统远程监测系统车载终端获取的机车信号设备接收地面轨道电路信号包括（） JT-C系列机车信号车载设备分体式（JT1-CZ2000）接线盒背后插头有（）