某电台收到格式正确的调报公电，但转报机未自动调报，原因可能是（）

在ATS正常时：各站不向行调报客车到开点，加开__或者列车开行时间与计划时间相差__以上时车站不向行调报点但需向邻站报点 ATS系统能自动铺画列车运行图时，车站可不向行调报点，但客车在非折返站停站增晚（）秒以上时，车站及司机要向行调报告原因。 全线故障时所有车站均为闭塞车站，报点站向行调报点，但所有车站必须向邻站报（） ATS系统能自动铺画列车运行图时，车站可不向行调报点，但客车在非折返站停站增晚10秒以上时，车站及司机要向行调报告原因。（） ATS系统能自动铺画列车运行图时，车站可不向行调报点，但客车在非折返站停站增晚60秒以上时，车站及司机要向行调报告原因。（） 某个工作日期间，106次运行至华西坝上行时司机报前方信号机红灯，电调报综合监控上有区间水位超高报警信息及防淹门请求关闭信息，作为行调请组织运营 当列车不明原因无法牵引，报行调，尝试切除ATC动车（） 在中央ATS设备能正常监控列车运行位置时，车站根据__报点；临时加开列车时，车站不向行调报点但__报点 进厂复示信号机显示黄灯，表示禁止越过，必须停车报行调。（） 采用司调练习法行车时，司机向行调报点时须报（） “半自动闭塞法”组织行车时，行调通过服务器端监控列车运行，报点站向行调（） 发票人在检修作业实施时，需经电调要令停电或消令送电；检修作业完成后还需报电调核备，并做好记录（） 需要电调下令停电的检修作业计划在实施前（）由工作票签发人向电调提报，报集团电调核备，并报发票人、工作领导人姓名 以下哪些情况车站须向行调报点（） 当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，只需联锁站向行调报点。备注：所有站向行调报点（） 正线列车遇ATC状态显红时，无论ATO发车按钮灯是否亮，司机均尝试动车，若AM能动车则动车后报行调，后续按行调命令执行；若AM模式不能动车，司机报行调申请CM模式动车，动车后报行调；若AM/CM均不能动车，司机报行调按命令重启CC（） 电话闭塞法组织行车时：设备集中站向行调报点；局部联锁故障时，故障影响区域两端站及故障区域内有岔站向行调报点，启动闭塞法后有车停靠的闭塞车站向行调报首列车发点；行调根据车站报点铺画运行图（） 某电台收到公电，“SVC.LR XYZ123 EXP XYZ124”，说明可能( ) 联锁站向行调报各次列车的（） 应急清客完毕车站不需要报行调（）