如果利用CIR呼叫G123次机车司机，拨号方法是：2007112301（）

CIR设备在GSM-R模式下，司机与车站值班员采用短号码呼叫时，司机可以通过MMI的功能按键显示区的“呼叫”按键进行呼叫操作（） 行调呼叫司机的用语规范为“行调呼叫××方向××地点××次司机”（） CIR设备450MHz电台隧道呼叫机车的频率为以下错误的选项为（） CIR设备在结束紧急呼叫时，发起方司机按下“挂断”键或直接挂机（） 本地呼叫编号采用（）拨号制，长途编号采用（）拨号制。 在G网状态下,CIR关机无法注销机车号原因是（） 在进行TCC-G3040主机呼叫分机时应先摘下主机手柄，听到有拨号音时可进行主机呼叫（） 行车标准用语中司机呼叫行调时标准用语是“××地点××方向××次司机呼叫行调请回话”（） 车站使用GSM-R手持台主动与司机联系时，应在拨通司机后，首先呼叫“××（次）司机，××站呼叫”（） CIR设备在GSM-R模式下司机呼叫车站值班员有两种方式（） 列车在区间不明原因停车，紧急情况下司机使用正常呼叫次（呼叫间隔20～30秒）后如不能呼叫到行调，采用紧急模式呼叫行调（） 司机查询列车尾部风压不正常时，要主动呼叫车辆乘务员确认。联系用语如下：司机（呼叫）：“××××次车辆乘务员，××××××号列尾连接完毕，确认机车号”（） 机车接收到其它机车、车站或便携台的呼叫时，“”、“平原司机/车长”灯闪亮（） 在GSM-R模式下，CIR可以发起紧急呼叫。在CIR操作终端上按压“PTT”键发起紧急呼叫（） 列车在区间不明原因停车，司机使用正常呼叫3次，呼叫间隔秒（） 当CIR设备运用中发生故障时，由司机对CIR进行应急处理，具体处理方法为（） __以单呼、组呼、广播方式呼叫调度辖区内的机车司机 00“问路式”调车作业联系用语：调车人员（司机）呼叫车站值班员（信号员）“×号（××号机车或××次到达机[出发机]），请求×道进路”；车站值班员在得到调车人员（司机）的要道请示并在进路准备妥当后，呼叫调车人员（司机）“×号（××号机车或××次到达机[出发机]），×道进路准备好了”（） 在终到站（折返站），列车长清客完毕后，呼叫司机：“××次司机，完毕，请关门”。司机应答：“××次司机明白”（） 延时热线：指主叫摘机，可以正常拨号，如果在一定时间内不拨号，则热线被叫自动振铃；在此方式下，主叫可以呼叫热线被叫，还可以自由拨号（）