列车在区间不明原因停车，司机使用正常呼叫3次，呼叫间隔秒（）

当列车司机呼叫道口3次及以上，道口看守员均未回答时，司机应减速到（）以下 《普速旅客列车车门管理规定》规定，旅客未乘降完毕列车启动时，列车工作人员发现时应迅速呼叫车辆乘务员或站台工作人员通知司机停车，不具备呼叫条件时，使用对讲机呼叫列车上工作人员，车上有值乘人员听到呼叫后，应立即通知司机停车。 列车运行中，车站助理值班员发现车门开启时，应呼叫列车司机停车（） 接车站车站值班员发现单班单司机值乘的货物列车区间运行时分超过图定时间仍未到达，亦未接到列车区间被迫停车的通知时，应及时呼叫联系司机，了解原因（） 动车组停站或初启动，列车长发现危及旅客人身或行车安全，列车尚未起启时，列车长呼叫司机暂不启动；列车已启动时，列车长立即通知司机停车，呼叫用语为：“动XX次司机，，XX次列车长报告”（） 列车接近Ⅰ级防洪地点呼叫标按联控用语呼叫工方看守人员,二次呼叫无应答时,应采取减速或停车措施（） 行调呼叫司机的用语规范为“行调呼叫××方向××地点××次司机”（） 当列车司机呼叫道口3次及以上（每次呼叫应有适当时间间隔），道口看守员均未回答时，列车司机应将列车速度控制在能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，并加强瞭望，同时向前方站车站值班员报告，车站值班员应及时向列车调度员汇报（） 《动车组停靠客运站站台突发信息紧急停车应急处置措施》司机在接到紧急呼叫时，如车没有启动则不起动，如车已启动要立即紧急制动停车，同时应答呼叫者“XX（次）司机明白”，停车后呼叫者告知司机停车事由。列车在站台紧急停车后，列车长要及时掌握紧急停车情况，立即向段汇报相关人员及时做好应急处置（） 人工驾驶模式下，列车在进站时禁止接受行调的普通呼叫，应待列车停稳后回呼行调；如列车在进站时，行调使用紧急呼叫模式呼叫司机，司机应立即应答（） 列车长发现动车组在营业站停车未对标且已开放车门时（车站客运值班员未呼叫司机），使用手持电台通知司机：XXX次司机，列车未完全停靠站台，旅客正在乘降，请勿启动。站车停止旅客乘降后（车站客运值班员未呼叫司机时）：XXX次司机，列车已停止乘降，请关闭车门，对标停车（） 司机发现接触网突然停电时，用列车无线调度电话呼叫两端站、追踪列车、列车调度员，报告停车原因和停车位置（） ：遇非正常情况时车站接发列车人员在发现危及安全的情况时，应及时或呼叫司机停车（） 列车运行中助理值班员发现车门开启时，应呼叫司机立即停车（） 防洪防汛期间，机车乘车务员执行守机联控时，当列车头部越过‘联控呼叫标’后呼叫3次未应答时应采取停车措施并继续呼叫，停车位置不得进入级防洪重点地点（） 遇响墩及火炬停车后，用无线列调通讯设备呼叫两端站、后续列车司机、列车调度员，报告停车原因和停车位置（） 列车被迫停车或列车脱轨可能妨碍邻线，本务司机呼叫车站的联控用语是什么？（） 追踪列车司机接收到前（后）方车站通报前行列车被迫停车的呼叫后，必须，加强瞭望，准备随时停车 《动车组列车关闭车门作业联系用语规定》中要求，列车长呼叫后，应注意监听司机的应答。呼叫后未得到司机应答时，应再次呼叫（） 司机查询列车尾部风压不正常时，要主动呼叫车辆乘务员确认。联系用语如下：司机（呼叫）：“××××次车辆乘务员，××××××号列尾连接完毕，确认机车号”（）