电客车选择低横向刚度的空气弹簧的原因是（）
A. 增大空气弹簧受力面积，提高承载能力
B. 改善乘坐舒适性
C. 改善通过曲线的性能
D. 缓和车体的垂向和横向振动
E. 提高空气弹簧的使用寿命
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电客车选择低横向刚度的空气弹簧的原因是（）
A.增大空气弹簧受力面积，提高承载能力 B.改善乘坐舒适性 C.改善通过曲线的性能 D.缓和车体的垂向和横向振动 E.提高空气弹簧的使用寿命
答案
25T型客车转向架的二系每个空气弹簧横向刚度为（）
A.0.10MN/m B.0.20MN/m C.0.25MN/m D.0.32MN/m
答案
成都地铁电客车二系弹簧均采用空气弹簧（）
答案
电客车月检中空气弹簧的检查标准（ ）。
A.气囊无损伤破裂、无漏气声。 B.外表面裂纹深度不超0.5mm，长度不超过15mm。 C.导板与车体连接的固定螺栓齐全，防松线清晰无错位。 D.紧急弹簧橡胶无破损，固定螺栓齐全，防松线清晰无错位。
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电客车月检中查空气弹簧状态检查标准。
答案
城郊线电客车空气弹簧采用沙漏型橡胶堆空气弹簧，由胶囊与橡胶堆组成，胶囊与橡胶堆并联工作。
答案
在进行脱轨救援操作前，必须要放空电客车空气弹簧内的空气（）
答案
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A.0.10 MN/m B.0.20 MN/m C.0.25 MN/m D.0.32 MN/m
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运用客车空气弹簧及附属装置出库标准:空气弹簧管路系统无漏泄（）
答案
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1. 城郊线电客车空气弹簧采用沙漏型橡胶堆空气弹簧，由胶囊和橡胶堆组成，胶囊与橡胶堆并联工作。
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TPDS报警当量空气弹簧客车小于mm（）
客车空气弹簧差压阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过（）
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TPDS报警当量（空气弹簧客车）运用限度小于（ ）。
TPDS报警当量（空气弹簧客车）运用限度小于（）
TPDS报警当量非空气弹簧客车小于mm（）
以下属于空气弹簧悬架减震器阻尼力/弹簧刚度控制模式的是（）。
以下属于空气弹簧悬架减震器阻尼力/弹簧刚度控制模式的是（）
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客车运用限度规定TPDS报警当量（空气弹簧客车）运用限度小于（）
TPDS报警当量（非空气弹簧客车）运用限度小于（ ）。
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