杭州2、4号线采用的查询器主机的供电电源采用13.5DC±1.0VDC（）

杭州地铁2、4号线列车TI主机为查询应答器（） 地铁2号线全线供电模式目前采用两站四电源供电方式（） 苏州轨道交通一号线供电系统电源供电方式采用（） 成都地铁4号线R23主机电源采用交流电源（） 三号线中央ATS系统交换机采用外部电源供电（） 3号线控制中心UPS电源采用单机方式方式供电（） 南京地铁一号线ATS服务器采用双电源供电，如果一个电源损坏，不影响服务器工作（） 三号线ATS系统服务器采用220V外部电源供电A.对B.错（） 杭州地铁2、4号线ATS主机服务器共有互为冗余 防误主机必须采用交流不间断供电电源（） 一号线公务电话系统B（Batteryfeeding）馈电：向用户话机馈电是采用24V的直流电源供电（） 四号线专网摄像机球机电源采用方式供电（） 南京地铁三号线无线车载台设备电源采用供电方式，电压为（） 三号线中央ATS系统交换机采用380V外部电源供电（） 杭州地铁2号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔，段/场线咽喉区采用钢轨的号道岔（） 2号线综合UPS电源系统采用UPS电源采用型号？（） 每列车都装备有2套查询器和查询器天线，互为冗余提高可靠性（） STP查询器天线与连接（） 杭州地铁2、4号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔（） 一号线控制中心程控交换机电源采用直流供电（）