车体为整体承载结构，主要由大型中空挤压铝型材焊接而成（）

CRH380B动车组车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构（） CRH380B型动车组车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构（） CRH380错型动车组车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构（） CRH380CL型动车组车体为筒形整体承载结构，由13种23块与车体等长的铝合金挤压型材焊接而成（） 与钢结构车体相比，大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时焊接工作量减少（）％。 客室结构主要采用的大型中空挤压铝型材A.挤压性好B.耐蚀性高C.耐高温D.防水性好（） 合肥地铁列车采用整体焊接结构，地板由5块中空型材通过组焊而成 以下车体有哪一个不是完全有大型中空挤压型材构成（） 以下车体有哪一个不是完全由大型中空挤压型材构成（） 与钢结构车体相比，大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时大大增加了焊缝数量。 贯通道连接框由铝型材焊接而成，表面喷塑处理，通过锁舌与车体螺钉安装框相连（） 合肥3号线牵枕缓模块采用整体焊接结构，地板由5块中空型材通过__组焊而成 牵枕缓模块采用整体焊接结构，地板由5块中空型材通过电弧焊组焊而成（） CRH2A统型动车组车顶由大型中空薄壁挤压型材构成，双层型材间设置薄壁斜筋结构（） 铝合金材料的可焊性较差，对焊接工艺和焊接工人的技术要求很高，焊接以后产生的变形很难控制。因此在铝制车体结构设计中采用大型中空截面的挤压铝合金型材。 杭州地铁B型车的车体的底架、侧墙、端墙、车顶以及司机室框架等大模块主结构均通过铝合金挤压型材焊接而成（） CR400BF型动车组车顶由7块大型中空铝型材拼焊而成。7块型材又可以分为两部分，即构成中顶的块和两侧边顶的块（） CRH6型动车组侧墙使用大型中空框架结构的挤压型材，省略了车内的纵横梁（） 铝型材切割机，主要用于铝型材的加工切割。（ ） CR400BF型动车组司机室室前窗采用夹层玻璃经气封和压力密封制作而成，玻璃和铝型材框通过sika265粘结和密封，铝型材框与车体型材框通过相连接（）