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若行调已发取消扣车指令,但DTI扣车图标仍存在,司机应及时联系行调,严禁擅自动车()
判断题
若行调已发取消扣车指令,但DTI扣车图标仍存在,司机应及时联系行调,严禁擅自动车()
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若行调已发取消扣车指令,但DTI扣车图标仍存在,司机应及时联系行调,严禁擅自动车()
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未得到行调扣车指令,但出现扣车图标时,司机立即联系行调,严禁擅自动车()
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在DTI显示扣车或者接到行调扣车命令时,司机应打开客室门,站台门。
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在DTI显示扣车或者接到行调扣车命令时,司机应打开客室门,站台门()
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司机发现扣车图标时严禁擅自动车及时联系行调()
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行调扣车时,应通知相关车站和司机,车站扣车时应报告行调,由行调通知相关司机和车站。()
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列车被扣车待令时,信号屏显示扣车图标、站台DTI显示“H”,司机应及时确认发车凭证,发车时需得到行调命令(原则上谁扣谁放)、信号屏显示收到速度码及发车图标。()
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判断题
行调发布取消电话闭塞法命令后,若列车已动车,路票仍视为有效,司机到达前方站交回路票后,根据行调指令运行;若列车未动车,司机凭信号显示动车()
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车站实施紧急扣车操作时应该及时报告行调,由行调报告司机;当行调扣车时应及时通知司机和车站()
当DTI显示“H”扣车指示时,不得启动列车,待DTI上的“H”取消后,得到行调同意后发车()
原则上,行调扣车时,应通知相关车站和司机,车站扣车时应报告行调,由()通知相关司机和车站
当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调,由车站通知司机;当行调扣车时,应及时通知司机和车站()
当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调,由行调通知司机;当行调扣车时,应及时通知(选择题)()
一个站台被同时设置了站台扣车和系统扣车后,若系统扣车被取消,站台扣车方式仍存在()
当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调,由行调通知司机;当行调扣车时,应及时通知司机和车站。A.对B.错()
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取消扣车应遵循“谁扣谁放”的原则,若车站与中心ATS连接断开,对原行调扣停的列车,经行调同意后由相关车站放行操作,操作取消扣车前先确认无列车进站或进站列车已停稳()
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取消扣车应遵循“谁扣谁放”的原则,特殊情况按照行调命令执行()
电客车在车站停妥后,司机应按规定立岗作业,原则上按DTI和运营时刻表掌握停站时间;在接到行调扣车指令时,司机应打开开客室门、站台门()
当行调扣车时,应及时通知()
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当信号系统故障不具备扣车功能,行调需扣车时,可直接给司机发令()
当车站实施紧急停车操作时,应及时报告行调,由行调通知司机;当行调扣车时,应及时通知司机和车站()
当行调需扣车时,可以采用如下那些方式直接扣车?()
当行调需扣车时,可以采用如下哪些方式直接扣车()
:车站扣车时,行值在盘上操作,并通知司机及行调()
ATP模式下当CC接收到扣车指令时TOD上会显示扣车,但司机仍可人工驾驶出站()
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