列车被扣车待令时，信号屏显示扣车图标、站台DTI显示“H”，司机应及时确认发车凭证，发车时需得到行调命令（原则上谁扣谁放）、信号屏显示收到速度码及发车图标。（）

站台菱形图标显示稳定红色表示。A.站台紧急关闭B.扣车C.站台设置跳停D.列车停站（） 行车调度扣车时，尽量将列车扣停在待令（） 站台旁H字符显示红色表示车站和中心同时设置站台扣车（） 行调扣车时，尽量将列车扣停在站台待令，遇特殊情况需将列车扣停在区间待令时，行调需通知司机做好乘客广播，并根据扣车时间通知电环调度开启区间隧道通风（） 在IBP盘上设置扣车后，ATS车站列车图标显示黄色（） 在ATS上设置扣车后，ATS车站列车图标显示黄色（） ATS上站台旁显示黄色H字符，表示的是车站设置站台扣车（） 站台旁显示H图标时，表示站台（） 请简述车站扣车、中心扣车和车站中心同时扣车时站台附近颜色显示及变化 在C错TC模式下，执行扣车成功后，出站信号机关闭，显示蓝色，车次号上方会有“H”表示，并会在站台旁显示“H”，TDT上也会有相应的扣车指示（） MMI上站台黄色代表列车进站停稳，蓝色代表 ，旁边显示白色H代表中央扣车，黄色H代表 ， 南昌地铁1号线信号系统中站台扣车时显示的颜色为（） 在后备模式下，执行扣车成功后联锁会关闭进站信号机，在TDT上有相应的扣车指示，并会在站台旁显示“H”（） 当发车计时器（DTI）显示扣车指示时，扣车超过规定时间后未取消时司机可自行发车后报行调（） 5号线联锁后备模式不具备的功能：列车紧急制动时自动对行调显示报警信息（仍可对司机DMI显示）；向列车乘客信息系统提供信息；扣车命令发送到司机DMI（仍可在站台DTI上显示）（） 在CBTC模式下，执行扣车成功后车次号上方会有“H”表示，并会在站台旁显示“H”，TDT上也会有相应的扣车指示（） 行调未明确时非载客列车扣车默认为开门待令（） 在CBTC模式下，执行扣车成功后车次号上方会有“H”表示，并会在站台旁显示“H”，TDT上也会有相应的扣车指示。改正（） 列车有ATC功能时，列车凭车显示行车，司机在站凭《运营时刻表》、DTI及推荐速度、目标距离显示，关屏蔽门、车门动车（） 若行调已发取消扣车指令，但DTI扣车图标仍存在，司机应及时联系行调，严禁擅自动车（）