在CTCS-3区段，GSM-R网络信号覆盖要求是大于dBm（）

CTCS3列车停车时，可通过运用状态转换（） CTCS3级列控车载设备的工作模式共有种（） 动车组在CTCS-0/1区段行车，按办理（） CTCS-3级区段及信号机常态灭灯的CTCS-2级区段，遇情况，车站进、出站信号机应点灯（） CTCS3如果要求司机确认状态转换，而司机未按要求确认时，车载设备应实施，并记录司机的（） CTCS-2区段应答器组设置、报文、定义及组间距离等应满足（）要求 CTCS3级目视模式转完全监控模式的必要条件有（） 如果监控从CTCS3级改变为CTCS2，RBC（）从RBC方面重建已关闭的ISDN连接 CTCS-3级区段及常态灭灯的CTCS-2级区段的车站进站信号机不能使用引导总锁方式开放引导信号（） CTCS-2/3区段，禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发动车组列车（） CTCS2区段区间限速时降级显示与（）和制动距离有关 CTCS-3级列控区段进站、出站信号机常态为（） 动车组在CTCS-3、CTCS-2区段运行，当列控车载设备故障时，装备有LKJ设备的动车组可改用LKJ控车（） 区间信号标志牌起到标识CTCS-2／CTCS-3级区段区间闭塞分区的作用（） CTCS-3级区段以及常态灭灯的CTCS-2级区段，遇以下情况，车站进、出站信号机不点灯的是（） LTE系统对信号电平覆盖要求是（ ）。 CTCS-2区段车站轨道电路区段红光带时，CRH1动车组须凭方式接车（） CTCS-2区段ATP“完全”监控非正常转换为“部分”监控如何处理？ CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段反方向发出列车按CTCS-3级控车时，地面信号机为（）状态。 指点标覆盖区的场强要求是（）