单选题

柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热,排气温度明显下降,喷油泵体发热并间有撞击声,其原因可能是()。

A. 喷油泵柱塞卡死
B. 喷油泵出油阀在开启状态卡死
C. 喷油器针阀在全开位置咬死
D. 喷油器针阀在关闭位置卡死

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单选题
柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热,排气温度明显下降,喷油泵体发热并间有撞击声,其原因可能是()。
A.喷油泵柱塞卡死 B.喷油泵出油阀在开启状态卡死 C.喷油器针阀在全开位置咬死 D.喷油器针阀在关闭位置卡死
答案
单选题
柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是()。
A.喷油泵柱塞偶件过度磨损 B.喷油泵柱塞在其最高位置咬死 C.喷油器针阀在开启位置咬死 D.燃油温度太低
答案
单选题
柴油机运转中若高压油管脉动微弱,排温降低则原因可能是()。
A.喷油泵密封不良漏油 B.喷孔堵塞 C.喷油器针阀在开启位置咬死 D.喷油泵柱塞在最高位置咬死
答案
单选题
柴油机运行中,若高压油管脉动微弱,排温降低,最高爆发压力降低,其原因可能是()。
A.喷油泵出油阀弹簧折断 B.喷油器喷孔堵塞 C.喷油器弹簧断裂 D.喷油泵柱塞咬死
答案
主观题
柴油机运行中,若高压油管脉动微弱,排温降低,最高爆发压力降低,其原因可能是
答案
主观题
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答案
判断题
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答案
多选题
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答案
单选题
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答案
单选题
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答案
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