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柴油机运行中,若高压油管脉动微弱,排温降低,最高爆发压力降低,其原因可能是()。
单选题
柴油机运行中,若高压油管脉动微弱,排温降低,最高爆发压力降低,其原因可能是()。
A. 喷油泵出油阀弹簧折断
B. 喷油器喷孔堵塞
C. 喷油器弹簧断裂
D. 喷油泵柱塞咬死
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单选题
柴油机运行中,若高压油管脉动微弱,排温降低,最高爆发压力降低,其原因可能是()。
A.喷油泵出油阀弹簧折断 B.喷油器喷孔堵塞 C.喷油器弹簧断裂 D.喷油泵柱塞咬死
答案
主观题
柴油机运行中,若高压油管脉动微弱,排温降低,最高爆发压力降低,其原因可能是
答案
单选题
柴油机运转中若高压油管脉动微弱,排温降低则原因可能是()。
A.喷油泵密封不良漏油 B.喷孔堵塞 C.喷油器针阀在开启位置咬死 D.喷油泵柱塞在最高位置咬死
答案
单选题
柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是()。
A.喷油泵柱塞偶件过度磨损 B.喷油泵柱塞在其最高位置咬死 C.喷油器针阀在开启位置咬死 D.燃油温度太低
答案
单选题
6240ZJ柴油机最高爆发压力()
A.≤13.5Mpa B.≤135Mpa C.≤1.35Mpa
答案
单选题
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答案
单选题
当柴油机负荷降低时,等压卸载出油阀使高压油管残余压力的变化是()。
A.增大 B.降价 C.维持不变 D.无规律
答案
主观题
当柴油机负荷降低时,等压卸载出油阀使高压油管残余压力的变化是
答案
判断题
柴油机压缩压力偏低会引起排温过高。
答案
单选题
当柴油机负荷降低时,等容卸载出油阀使高压油管残余压力的变化是()。
A.增大 B.降低 C.不变 D.无规律
答案
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柴油机的高压油管,为减少压力损失,一般采用()。
柴油机高压油管为减少压力损失,一般采用()制成。
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