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柴油机运行中,若高压油管脉动微弱,排温降低,最高爆发压力降低,其原因可能是
主观题
柴油机运行中,若高压油管脉动微弱,排温降低,最高爆发压力降低,其原因可能是
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单选题
柴油机运行中,若高压油管脉动微弱,排温降低,最高爆发压力降低,其原因可能是()。
A.喷油泵出油阀弹簧折断 B.喷油器喷孔堵塞 C.喷油器弹簧断裂 D.喷油泵柱塞咬死
答案
主观题
柴油机运行中,若高压油管脉动微弱,排温降低,最高爆发压力降低,其原因可能是
答案
单选题
柴油机运转中若高压油管脉动微弱,排温降低则原因可能是()。
A.喷油泵密封不良漏油 B.喷孔堵塞 C.喷油器针阀在开启位置咬死 D.喷油泵柱塞在最高位置咬死
答案
单选题
柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是()。
A.喷油泵柱塞偶件过度磨损 B.喷油泵柱塞在其最高位置咬死 C.喷油器针阀在开启位置咬死 D.燃油温度太低
答案
单选题
6240ZJ柴油机最高爆发压力()
A.≤13.5Mpa B.≤135Mpa C.≤1.35Mpa
答案
单选题
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A.喷油泵柱塞卡死 B.喷油泵出油阀在开启状态卡死 C.喷油器针阀在全开位置咬死 D.喷油器针阀在关闭位置卡死
答案
单选题
当柴油机负荷降低时,等压卸载出油阀使高压油管残余压力的变化是()。
A.增大 B.降价 C.维持不变 D.无规律
答案
主观题
当柴油机负荷降低时,等压卸载出油阀使高压油管残余压力的变化是
答案
判断题
柴油机压缩压力偏低会引起排温过高。
答案
单选题
当柴油机负荷降低时,等容卸载出油阀使高压油管残余压力的变化是()。
A.增大 B.降低 C.不变 D.无规律
答案
热门试题
柴油机的高压油管,为减少压力损失,一般采用()。
柴油机高压油管为减少压力损失,一般采用()制成。
柴油机燃用轻柴油运行中,高压油管异常发热的主要原因是
最高爆发压力直接反映的是柴油机的热负荷。
柴油机作功冲程气缸的最高压力比汽油机()。
柴油机气缸内,燃烧时最高压力产生在()。
柴油机运行过程中温度过高对柴油机无影响()
柴油机运行中的机油压力应符合有关的技术要求。如果机油压力过低,柴油机将造成__或停机
柴油机在燃烧过程中,其最高压力形成是在()。
多缸柴油机的高压油管长度应()
油箱通气孔堵塞,油管()柴油机运转无力。
柴油机运转中若有大量空气进入燃油管系,后果是()
柴油机排温过高的原因?
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12V240ZJB型柴油机标定功率时最高爆发压力为()
松开各气缸高压油管,可制止柴油机飞车。
柴油机做功冲程气缸内的最高压力可达到()MPa。
柴油机燃烧时的爆发压力属于()。
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固井水泥车(橇)柴油机启动后应该检查柴油机运行()
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