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运营服务时间提前或客车晚点延误收车时间时,行车调度通知电环调度根据运营情况调整车站环控工况()

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判断题
运营服务时间提前或客车晚点延误收车时间时,行车调度通知电环调度根据运营情况调整车站环控工况()
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单选题
列车终点到站时间与《运营时刻表》计划到站时间提早或延误误差的列车为晚点列车()
A.>120秒 B.≥120秒 C.<120秒 D.≤120秒
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单选题
列车终点到站时间与《运营时刻表》计划到站时间提早或延误误差大于或等于min的列车为晚点列车()
A.1 B.2 C.3 D.5
答案
单选题
电车在始发站发车时间比照《运营时刻表》延误及以上为晚点()
A.3分钟 B.5分钟 C.7分钟 D.9分钟
答案
主观题
延误的形式:基本延误(固定延误)、运行延误、行车时间延误、()
答案
多选题
在运营时间内,发生危及行车安全和运营服务的情况,巡查或抢修人员须登乘客车进入区间隧道巡查或抢修设备时,必须遵守哪些作业程序:()
A.巡查或抢修人员在相应的站台头端墙等候,按行调指定的车次上车(行调通知相关列车司机和车站) B.司机必须严格核实登乘人员的工牌及登乘证,并将其姓名、工号记录在《司机日志》上备查 C.进入司机室的巡查或抢修人员,不得影响司机的工作,并以2人为限。如果超过2人时,其余人员到客室乘车 D.须下车进入区间隧道的抢修人员应登乘司机室,通知司机在故障点前停车,司机询问抢修人员的800M号码,从司机室侧门下车进入轨道,尽快进入区间泵房等安全地点后,司机通过800M确认抢修人员已到达安全地点,报行调继续运行 E.须从区间隧道搭乘载客列车返回车站时,抢修人员须联系行调,告知上车地点的具体位置(百米标),由行调安排有关列车司机改用MCS模式前往该地点。
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单选题
早点、速度过快、提前进站车辆,应暂时不发车已恢复正常车距,晚点车辆晚点的时间超过停站时间不长,除将晚点车提前发除外,前车延后,体现的是现场调度的基本方法中的()
A.提前发车 B.拉长行车间隔 C.区间调头 D.填补车次
答案
判断题
运营前行车设备测试作业时,车站值班员(行车)通过调度热线电话与运营调度员,核对车站ATS工作站时间及车站时钟时间。
答案
判断题
运营前行车设备测试作业时,车站值班员(行车)通过调度热线电话与运营调度员,核对车站ATS工作站时间及车站时钟时间()
答案
单选题
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答案
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