多选题

关于弯沉的说法中,正确的有()。

A. 弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形
B. 回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力
C. 半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁
D. 弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时,弯沉检测结果为合格

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多选题
关于弯沉的说法中,正确的有()。
A.弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形 B.回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力 C.半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁 D.弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时,弯沉检测结果为合格
答案
多选题
关于回弹弯沉的说法中,正确的是()
A.回弹弯沉越大,承载能力越高 B.通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值 C.回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制 D.回弹弯沉值可以用于旧路补强设计
答案
多选题
关于弯沉的说法中,不正确的有()。
A.弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形 B.贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉 C.半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁 D.当沥青层厚度大于5cm,且温度超出20±5℃,测试结果应进行温度修正
答案
多选题
关于弯沉的说法中,不正确的有()
A.弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形 B.贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉 C.半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁 D.当沥青层厚度大于5cm,且温度超出20±5℃,测试结果应进行温度修正
答案
多选题
以下关于落锤式弯沉仪说法正确的是()
A.落锤式弯沉仪测定的动态弯沉可换算为贝克曼梁的静态回弹弯沉 B.落锤式弯沉仪测定的是静态弯沉 C.落锤式弯沉仪测定的是动态总弯沉 D.落锤式弯沉仪测定的是静态回弹弯沉
答案
多选题
关于沥青路面弯沉值评定,以下说法正确的是()
A.采用贝克曼梁或自动弯沉仪测量 B.弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时,相应分项工程为不合格 C.当沥青层厚度大于或等于50mm,或路表温度在20℃+2℃范围内时,可不进行温度修正 D.每一双车道评定路段(不超过1km)检査80~100个点
答案
多选题
关于不同方法测得的弯沉值性质的正确说法是()。
A.贝克曼梁法测得的是静态回弹弯沉值 B.自动弯沉仪法测得的是动态回弹弯沉值 C.落锤式弯沉仪法测得的是动态总弯沉值 D.上述三种方法测得的弯沉值性质均不相同
答案
单选题
以下关于沉砂池的说法中正确的是()
A.有效容积按最大时流量设计 B.有效容积按最大秒流量设计 C.停留时间不小于30min D.平流和辐流式是最常用的两种形式
答案
多选题
应用Lacmix型自动弯沉仪法测定弯沉值时,不正确的说法有()。
A.测试前需标定位移传感器,使承载车轮胎气压和轮载满足BZZ-100要求 B.测试正常后,沿正常行车轨迹,同时进行左、右臂两点弯沉测试 C.当路拱横坡不超过4%时,需对弯沉值进行横坡修正 D.对弯沉值进行温度修正后可等同于贝克曼梁测值
答案
多选题
下列选项中,关于统计抽样和非统计抽样的说法中正确有()
A.统计抽样能够客观地计量和精确地控制抽样风险,高效设计样本,衡量已获得的审计证据的充分性;非统计抽样无法量化抽样风险 B.统计抽样需要特殊的专业技能,增加培训注册会计师的成本,同时单个样本项目要符合统计要求,增加了额外费用;非统计抽样操作简单,使用成本低 C.统计抽样适合定量评价样本的结果,非统计抽样适合定性分析 D.统计抽样和非统计抽样运用得当都可以收集充分和适当的审计证据
答案
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拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值,试回答下列问题。关于路面弯沉仪的正确说法有() 关于回弹弯沉的说法有:①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力;②回弹弯沉越大,承载能力越高;③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值;④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制;⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计;正确的说法有() 关于财务报表项目金额间的相互抵销,下列说法中正确有()。 下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉的说法,正确的有() 下列关于或有事项的表述中正确有( )。 回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。 下列关于贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的说法正确的是() 关于回弹弯沉的说法有:①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力;②回弹弯沉越大,承载能力越高;③®常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值;④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制;⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计;对说法有() 沉桩时,以下说法中正确的是() 下列有关弯沉值说法不正确的是( )。 回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。(4)下列关于贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的说法正确的是() 关于回弹弯沉的说法有:①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值;②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计;③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉,需要进行支点变形修正;④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制;⑤回弹弯沉越大,承载能力越高;说法不正确的一组为() 关于垂直整合说法正确有()。 关于垂直整合说法正确有()。 关于汇兑下列说法正确有() 下列弯沉测定方法中,()测出的弯沉是静态弯沉 自动弯沉仪测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。 自动弯沉仪法测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。 关于筋梁,下列说法正确有() 关于格式条款,下列说法正确有(  )。 关于项目变更,如下说法正确有()
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