JZ-7型空气制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的（）

JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（） JZ-7型空气制动机分配阀保持阀的调整压力为（） JZ-7制动机消除过充时，工作风缸的过充压力，由主阀排风口排出（） JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为压力空气（） JZ-7型空气制动机工作风缸内的过充压力是通过（）消除的 JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏，工作风缸压力__时，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高（） JZ-7空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）消除的 JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化（） JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。 JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高（） JZ－7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高,为制动管泄漏（） JZ-7制动机分配阀工作风缸压力自0上升至480kPa的时间为s JZ-7型空气制动机紧急风缸用于控制分配阀紧急防风阀的动作（） JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车( )压力随制动管泄漏而逐渐增高。 JZ-7型空气制动机的分配阀采用的是的机车分配阀（） JZ-7型空气制动机自阀手柄过充位，列车管表针不显示过充压力的原因是（） JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为( )泄漏。 JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为( ) 压力空气。 JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力( )，机车自然缓解。 JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经过充管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充（）