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主控钥匙用来锁闭或打开司机室侧门、司机室通道门和激活司机台。()

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判断题
主控钥匙用来锁闭或打开司机室侧门、司机室通道门和激活司机台。()
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判断题
电客列车在正线运行时,司机应锁闭客室通道门及司机室侧门小锁,离开驾驶室时,应锁闭司机室侧门,防止人员误入司机室,如发现有人员进入时,立即向行调汇报。改正()
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主观题
2号线列车司机室侧门采用,每个司机室内有两扇。车门净开宽度为mm,净开高度为mm。司机室后端设有通往客室的通道门,通道门后的插销禁止锁闭
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判断题
正线值乘过程中列车停于车站站台司机离开司机室至现场处置时,需带好随身备品(钥匙、对讲机)由司机室通道门至现场,须确认司机室通道门锁闭,司机至现场处理完毕后可由司机室通道门进入司机室()
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判断题
整备作业或正线运行时需要离开司机室,无须锁闭司机室侧门和间壁门。
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判断题
整备作业或正线运行时需要离开司机室,无须锁闭司机室侧门和间壁门()
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单选题
操作司机室按钮可以打开对端司机室的通道门?()
A.制动不缓解旁路 B.司机室关门旁路 C.客室关门旁路 D.开远端司机室后端门
答案
判断题
正线值乘过程中列车停于车站站台司机离开司机室至现场处置时,需带好随身备品(钥匙、对讲机)由司机室通道门至现场,须确认司机是通道门锁闭,司机至现场处理完毕后可由司机室通道门进入司机室。改正()
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多选题
因调试或施工需要在非运营期间保留正线备车时,司机关闭列车负载,施加,关闭列车蓄电池,锁闭两端通道门及司机室侧门()
A.客室照明 B.空调 C.司机室照明 D.停放制动 E.紧急制动
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单选题
终点站折返作业时一旦发生两端司机室同时激活,列车无法动车现象,接车司机应关断主控钥匙,由到站端司机后,再重新打开接车端主控钥匙,激活司机室控制权()
A.收车重启 B.重新分合主控制器钥匙一次 C.重新开关车门一次 D.使用本车受控切除开关
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热门试题
在司机室控制权转换后,交车驾驶员应锁闭司机室门、关闭客室通道门、关闭车窗及雨刮器() 电客列车司机进入司机室后,通过(HMI)确认非操纵司机室(未占用),方可使用主控钥匙激活当前司机室 司机须按列车计划出厂时间提前分钟完成列车整备作业,并锁闭两端司机室通道门() 正线驾驶过程中须锁闭司机室侧门() 值乘过程中司机室侧门及通道门的开关作业均由负责() 动车组主控钥匙、司机制动控制器钥匙、司机室门钥匙、监控室钥匙、外门紧急解锁钥匙、司机室侧门钥匙等专用钥匙丢失,考核责任人每次500元,使用不当损坏的按原价赔偿() 司机室侧门的旋转锁在一级锁闭位时表示门被正确锁闭() 师徒带教过程中司机室侧门及通道门的开关作业均由负责() 驾驶室两侧设有司机室侧门,前端设有__门,后端设有通往客室的通道门 牵出线列车折返时,列车司机应方可使用主控钥匙激活司机室操纵权() 整备作业或正线运行时,停车状态下司机主控手柄置于“制动7级”,需要离开司机室必须锁闭司机室门窗,并将主控手柄置于“EB位”() 司机室侧门无法打开或无法关闭时司机操作正确的是() 主控钥匙断在锁孔内,使用该断锁端的开关,使另一端司机室可以不受断锁端影响通过钥匙激活() 司机须按列车计划出厂时间提前分钟完成列车整备作业并报信号楼,并随手锁闭两端司机室通道门() 打开司机室侧门确认站台侧() 每辆车每侧有对客室门,门开宽度m。司机室两侧设有司机室侧门,后端设有通往客室的通道门 司机室主控钥匙有( )个位置。 05A0706株司机室侧门打开接入零速信号控制,列车启动后,司机室侧门无法使用按钮打开。() 重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置(),牵引手柄置切位,主控钥匙拔出,司机室门锁闭。 重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置(),牵引手柄置切位,主控钥匙拔出,司机室门锁闭
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