汽车停车时发动机怠速良好，但行驶时，变速器操纵杆移至空挡就熄火，该故障是（）

自动变速器的汽车启动发动机时，变速器杆要置于（）档位。 测量自动变速器主油路油压时，应将变速器操纵杆置于（）位 自动变速器试验后，应让发动机怠速运转( )s左右，以使自动变速器油温正常。 自动变速器中，发动机的选挡杆置于（）位时，汽车能起动。 若01N自动变速器的单向离合器打滑,操纵杆在位时仍能行驶（） 变速器操纵杆机构不包括（）。 自动档汽车，变速器操纵杆在（）位是倒档位。 变速器操纵杆是（）的操纵装置，用于改变车辆的行驶速度、转矩和方向。 目前通用的从动盘减振器在特性上存在能使发动机、变速器振动系统的固有频率降低到发动机怠速转速以下，因此能避免怠速时的共振（） 操纵变速器操纵杆的力量主要来自（） ()手动档汽车在启动时，变速器操纵杆可以在一档位。 汽车在坡道停车后，发动机在怠速运转的情况下，变速杆在空挡位置时，驾驶员可以离开驾驶室。 离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不传递给驱动轮，必须将变速器操纵杆置于（）位置。 ( )自动变速器N挡在发动机正常怠速下产生蠕动现象是正常的。 自动变速器试验后,应让发动机怠速运转（）s左右,以使油温正常 装有自动变速器的汽车启动发动机时，换挡杆应该置于（） 装有自动变速器的汽车启动发动机时，换挡杆应该置于（） 汽车厂需要采购发动机和变速器，那发动机和变速器供应商属于( )。 当发动机关闭或怠速时，大众公司的OAM变速器中的两个离合器处于(? )状态 在发动机怠速、离合器接合、变速器处于空挡的状态下，变速器中的一轴及（）等处于工作状态