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运营线路正线高架段接触网不动用电客车的检修属于()
单选题
运营线路正线高架段接触网不动用电客车的检修属于()
A. A1类
B. A2类
C. A3类
D. B1类
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运营线路正线高架段接触网不动用电客车的检修属于()
A.A1类 B.A2类 C.A3类 D.B1类
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判断题
地铁线路高架段接触网停电检修作业可以不挂地线()
答案
判断题
正线地下采用刚性接触网,地面和高架采用柔性接触网,场段接触网采用柔性接触网,地下与地面过度段为刚柔过渡。( )
答案
单选题
电客车巡视检修周期为__个月(正线、出入场段线所有接触网设备)()
A.0.5 B.1 C.3 D.6 E.12 F.24 G.48
答案
多选题
电客车运营时间处理正线接触网异物的程序有()
A.到达车站先汇报设修调度,然后在车控室登记并与行调联系请点 B.在得到行调同意后下轨行区 C.在现场确认异物离接触网的距离,一般在1米以上不影响行车时可暂不处理 D.异物处理完毕后人员及时出清、向行调销点,汇报设修调度故障已经排除
答案
单选题
正线接触网地下采用刚性悬挂,地面和高架采用柔性接触网,车场接触网采用柔性接触网()
A.× B.√
答案
主观题
正线接触网采用__接触网,车辆段/停车场接触网采用__接触网
答案
主观题
正线地下采用__,地面和高架采用__,场段接触网采用__,地下与地面过度段为__
答案
单选题
车辆段范围内接触网停电作业且不需要动用电客车、工程车的类型应为()
A.A1 B.A2 C.B1 D.B2
答案
判断题
牵引供电采用接触网供电,地面、高架线路采用柔性接触网,地下线路采用刚性接触网()
答案
热门试题
S9号线正线接触网地下采用柔性悬挂,地面和高架采用刚性 接触网,基地接触网采用 刚性接触网。( )
六号线正线高架区段采用刚性接触网,隧道区段采用柔性接触网()
接触网设备统计单位包括运营里程、正线公里、接触网延展公里、接触网换算公里()
接触网设备统计单位包括运营里程、正线公里、接触网延展公里()
接触网设备统计项目包括运营里程、正线公里、接触网延展公里、接触网换算条公里()
正线高架区段接触网步行巡视需一次()
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牵引供电系统采用接触网供电,正线接触网地下采用刚性悬挂,地面和高架采用柔性悬挂()
牵引供电方式采用接触网供电,车场和出入段/场线、高架线采用刚性接触网,地下线采用柔性接触网()
牵引供电方式采用接触网供电,车场和出入段/场线、高架线采用柔性接触网,地下线采用刚性接触网()
牵引供电方式采用接触网供电,车辆段和出入段线、停车场和出入场线采用柔性接触网,高架线采用柔性接触网,地下线采用刚性接触网()
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牵引供电方式采用接触网供电,高架线采用刚性性接触网,地下线采用柔性接触网。
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由接触网供电的客车,其用电负载有哪些特点?
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