单选题

站台公共区域火灾时,以下做法错误的是()

A. 火势不可控时,行调扣停上下行列车,防止进入事发车站,若列车已进入区间越站通过
B. 火势不可控时,行调视现场火势处置情况,组织后续列车正常进站或越站
C. 火势可控时,如有消防设备动作,值班站长安排车站人员尽可能恢复(如防火卷帘等)
D. 火势不可控时,值班站长组织车站清客关站工作

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单选题
站台公共区域火灾时,以下做法错误的是()
A.火势不可控时,行调扣停上下行列车,防止进入事发车站,若列车已进入区间越站通过 B.火势不可控时,行调视现场火势处置情况,组织后续列车正常进站或越站 C.火势可控时,如有消防设备动作,值班站长安排车站人员尽可能恢复(如防火卷帘等) D.火势不可控时,值班站长组织车站清客关站工作
答案
单选题
地铁站台层公共区火灾工况运作模式错误的是()
A.开启站台层排烟机 B.位于站厅自动检票机门处于常闭 C.确认本站火灾后,应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站 D.确认本站火灾后,控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站
答案
单选题
地铁站台层公共区火灾工况运作模式错误的是(      )。
A.开启站台层排烟机 B.位于站厅自动检票机门处于常闭 C.确认本站火灾后,应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站 D.确认本站火灾后,控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站
答案
单选题
下列地下车站站台公共区发生火灾的说法,错误的是()
A.开启车站站台层的排烟系统,在6min内控制火灾烟气在起火层 B.位于站厅自动检票机门处于敞开状态,同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门,使乘客无阻挡通过出入口,疏散到地面 C.控制中心调度列车进站,打开站台门,疏散站厅上的乘客 D.在站台层通向站厅层的疏散楼梯上形成1.5m/s的向下气流,阻止烟气蔓延至站厅层,人员迎着新风方向疏散
答案
单选题
车站站台公共区域温度≦28℃,站厅公共区域温度≦29℃()
A.<28℃,<28℃ B.≦28℃,≦28℃ C.≦28℃,≦29℃ D.<28℃,<29℃
答案
多选题
发生火灾后疏散逃生时,以下哪些做法是错误的()
A.沿疏散通道右侧有序快走 B.尽量用浸湿的衣服保护头部和身体,弯腰低姿前行 C.疏散时大声喊叫 D.沿疏散通道跑步撤离
答案
多选题
发生火灾后沿疏散通道逃生时,以下做法是错误的()
A.沿疏散通道右侧有序快走 B.沿疏散通道猛跑 C.疏散时大声喊叫 D.身上着火应立即打滚压灭
答案
单选题
火灾探测区域是将报警区域按照探测火灾的部位划分的基本单元。以下划分探测区域做法正确的是( ) 。
A.将两个独立的房间划分为一个探测区域 B.装修后将原本一个大会议室分隔为六个小房间,未重新划分探测区域 C.将红外光束感烟火灾探测器的探测区域长度设置为95m D.缆式线型感温火灾探测器的探测区域的长度设置为110m
答案
判断题
当大系统执行站台公共区火灾模式时应联动站台门打开并自动执行车站轨行区火灾模式()
答案
多选题
使用公共的充电宝、充电口充电时,以下哪种做法是错误的()
A.可以任意点击弹窗提示 B.点击广告查看 C.不点击任何弹出的链接和窗口
答案
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站台层公共区火灾工况运作模式 发生火灾时,涉及发生火灾的防火分区及相邻防火分区的消防设备需要协调工作,因此需要合理划分报警区域,以下关于报警区域划分的做法错误的是() 发生火灾后沿疏散通道逃生时,以下哪些做法是错误的()。 关于站台层公共区火灾工况人员疏散及防排烟的运作模式的说法,错误的是( ) 对某区域进行区域火灾风险评估时,应遵照系统性,实用性,可操作性原则进行评估。下列区域火灾风险评估的做法中,错误的是() 对某区域进行区域火灾风险评估时,应遵照系统性、实用性、可操作性原则进行评估。下列区域火灾风险评估的做法中,错误的是( )。 对某区域进行区域火灾风险评估时,应遵照系统性、实用性、可操作性原则进行评估。下列区域火灾风险评估的做法中,错误的是( )   预防学生宿舍火灾,以下错误做法是____。 预防学生宿舍火灾,以下错误做法是____ 发生火灾时,错误的做法是() 对某区域进行区域火灾风险评估时,应遵照系统性、实用性、可操作性原则进行评估。下列区域火灾风险评估的做法中,错误的是(   )。 对某区域进行区域火灾风险评估时,应遵照系统性,实用性,可操作性原则进行评估。下列区域火灾风险评估的做法中,错误的是(     )。 对某区域进行区域火灾风险评估时,应遵照系统性、实用性、可操作性原则进行评估。下列区域火灾风险评估的做法中,错误的是(    )。 (2018年)对某区域进行区域火灾风险评估时,应遵照系统性、实用性、可操作性原则进行评估。下列区域火灾风险评估的做法中,错误的是( ) 高楼层发生火灾后,以下做法错误的是() 高层楼发生火灾后,以下做法错误的是() 38.发生火灾后沿疏散通道逃生时,以下那些做法是错误的( ) 如果车站站台门/列车门发生客伤事件,以下做法错误的是() 扑灭过道、舱室火灾时,错误的做法是() 遇到火灾时,下列做法中错误的是?()
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