口头调度命令作为准许越过未开放信号机的凭证时，凭证内容应明确（）

半自动闭塞区段，超长列车越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路，发车的行车凭证是。（A）出站信号机和进行信号（B）调度命令（C）路票（D）出站信号机的进行信号和调度命令（） 行车凭证指的是列车占用前方进路的凭据。根据行车组织方式不同，行车凭证分为车载信号、信号机显示的开放信号、路票、调度命令等（） 路用列车、救援列车进入封锁区间，行车凭证为调度命令，按要求准备进路，如开放列车信号机，不作为行车凭证（） 进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭调度命令越过该信号机。动车组列车在进站（接车进路）信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过km/h（） 当.自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的()，并发给司机调度命令。 半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的进行信号，并发给司机调度命令（） 调度集中区段超长列车头部越过出站（发车进路）信号机发出列车时，以调度命令作为列车进入区间的行车凭证（） 自动闭塞区段在无出站信号机的线路上发车时，只要凭证不要调度命令。 半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令；遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书（） 进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号无法使用时，列车调度员应发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机（） 半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令（） 自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令（） 半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令（） 自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为，并发给司机调度命令（） 四显示自动闭塞区段，监督器作用良好，超长列车头部越过出站信号机，发车的行车凭证为调度命令（） 进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号无法使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。292（） 线路所通过信号机不能开放时，按出站信号机故障的相关规定办理发车或通过作业。发车人员在通过信号机交付调度命令、行车凭证及显示通过手信号（） 《普规》规定：半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的（），并发给司机调度命令。 半自动闭塞区段线路所通过信号机发生故障时的行车凭证为调度命令（） 自动闭塞区段，发车进路信号机故障时列车进入闭塞分区的行车凭证为调度命令（）