预热是马氏体不锈钢焊接时防止冷裂纹的主要方法。（）

目前普遍采用的马氏体不锈钢主要分为Crl3型马氏体不锈钢和低碳马氏体不锈钢，以及超级马氏体不锈钢。（） （）不是奥氏体不锈钢焊接时防止热裂纹的措施。 （）不是奥氏体不锈钢焊接时防止热裂纹的措施。 目前普遍采用的马氏体不锈钢主要成分为Cr13型马氏体不锈钢和低碳马氏体不锈钢，以及超级马氏体不锈钢。 马氏体不锈钢焊接性较好。（） 马氏体不锈钢目前常用的焊接方法是焊条电弧焊。（） 奥氏体不锈钢焊接不会产生延迟冷裂纹,但容易产生热裂纹。( ) 对于低碳及超低碳马氏体不锈钢，焊接裂纹敏感性大，在通常的焊接条件下需要采取预热或后热。（） 气焊奥氏体不锈钢时，加快焊接区的（）可以防止热裂纹。 不锈钢焊接时，采用哪些措施可防止或抑制热裂纹：（） 不锈钢焊接时，采用哪些措施可防止或抑制热裂纹（） 马氏体不锈钢焊后缓冷到℃以内（） 铁素体不锈钢焊接接头的冷裂纹倾向大。（） 奥氏体不锈钢焊接时，为了防止晶间腐蚀、热裂纹及减小焊接变形，应采用（）。 采用奥氏体不锈钢焊条作填充材料，焊接珠光体钢和奥氏体不锈钢，过渡层为马氏体区，当马氏体区较宽时，会显著降低焊接接头的（）。 马氏体不锈钢锻后冷却方式是采用空冷。 汽轮机叶片用钢主要是（）型马氏体不锈钢和Cr12型马氏体不锈钢。 马氏体不锈钢在焊接过程中的主要问题是（）。 焊接中碳调质钢时，采取预热措施，即可防止冷裂纹。 铬镍奥氏体不锈钢焊接时，主要是防止产生（）。