区间跨线上道前，必须确保动车距现场有闭塞分区、其他列车距现场有闭塞分区空闲（）

区间闭塞分区非列车占用红光带，故障闭塞分区及起止里程由电务部门在上注明，并须注明或（） 移动闭塞法行车列车占用前方闭塞分区的凭证为信号机显示的允许信号，动车进入区间的凭证为列车收到的有效速度码（） 闭塞分区逻辑状态中列车占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为空闲，是状态（） 闭塞分区逻辑状态中列车占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为占用，是状态（） 闭塞分区逻辑状态中列车占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为空闲，状态是（） 在自动闭塞区间，列车运行是以所划分的闭塞分区作间隔（） 应答器组内距闭塞分区较近的应答器距闭塞分区入口（） 闭塞分区逻辑状态中列车未占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为占用，状态是（） 闭塞分区逻辑状态中列车未占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为空闲，是状态（） 闭塞分区逻辑状态中列车未占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为空闲，状态是（） 闭塞分区逻辑状态中列车占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为占用，是什么状态（） 闭塞分区逻辑状态中列车未占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为占用，是状态（） 移动闭塞法行车列车占用前方闭塞分区的凭证为信号机显示的允许信号，动车进入区间的凭证为列车收到的有效速度码。改正（） 越出站界调车时,双线区间,必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲（） 越出站界调车时，双线区间(正方向)，必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)___________。 越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲;单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经列车调度员口头准许并通知司机后,方可出站调车（） 写出移动闭塞法及电话闭塞法下的发车凭证？（1）移动闭塞法：列车占用前方闭塞分区的凭证为列车收到的有效速度码，动车进入区间的凭证为信号机显示的允许信号；（2）电话闭塞法：列车占用区间的凭证为路票，动车进入区间的凭证为发车手信号 使用基本闭塞法行车时，列车进入区间或闭塞分区的行车凭证是什么？ 区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，司机在该闭塞分区通过信号机（区间信号标志牌）前停车等候2min后，以的速度，动车组列车不超过40km/h，越过该闭塞分区，按次一通过信号机显示（列控车载设备显示）运行，司机应加强瞭望。司机在停车等候同时，必须与列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入（） “闭塞分区确认无车占用”针对的是闭塞分区；“区间逻辑状态总解锁”、“区间逻辑检查开启”、“区间逻辑检查关闭”的操作对象均为区间方向口。/*宁铁运〔2017〕178*/（）