单选题

通过与机组沟通避免短时延误成功,需在FOC航班动态列表中进行记录()

A. 协调
B. 处置
C. 控制

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单选题
通过与机组沟通避免短时延误成功,需在FOC航班动态列表中进行记录()
A.协调 B.处置 C.控制
答案
单选题
航班调整 、备降 、返航取消 及延误(包括顺)由责 任签派通过航班调整知单的方式发送至 AOC 各席位人 员并维护进 FOC 系统。延误半小时以上、 备降返航取消时 ,每隔 分钟发布航班出港延误或者取消信息。包括航班出港延误或者 取消原因及航班动态()
A.15 B.30 C.45
答案
单选题
短时延误航班()。
A.指起飞或落地延误在10分钟以内的航班 B.指起飞或落地延误在5分钟以内的航班 C.指起飞或落地延误在3分钟以内的航班
答案
单选题
旅行管家执行北京出港航班,需不晚于航班起飞前()到FOC完成航前签到、酒精测试
A.1小时 30分钟 B.3小时40分钟 C.2小时20分钟
答案
单选题
当航班延误的信息不确定时,应隔()向旅客通报当次航班动态。
A.15分钟 B.20分钟 C.25分钟 D.30分钟
答案
多选题
遇有航班大面积延误时,民航安检机构应加强与的信息沟通()
A.机场公安机关 B.民航行政机关 C.公共航空运输企业 D.运输机场公司
答案
单选题
机上延误等待,乘务组客舱广播的内容为通告延误原因、预计延误时间等航班动态信息()
A.正确 B.错误
答案
判断题
航班发生备降时,签派员需通过ACARS或卫星电话与机组直接沟通,共同拟定改航方案,及时向飞行机组提供必要的航路、机场、油量、天气条件等信息的变化.
答案
单选题
航班延误时厅内服务员根据航班动态,不少于()向客人通报一次航班信息。
A.10分钟 B.15分钟 C.20分钟 D.30分钟
答案
单选题
航班运行中应建立以下客舱乘务组与驾驶舱飞行机组沟通程序()
A.客舱乘务员按规定完成下降安全检查后,尽快回到值勤位置坐好,系好安全带和肩带,不得做任何与安全无关的事、在满足和确保安全的前提下,可以为旅客提供适当的服务。如遇有颠簸或其他不正常、不安全的情况,客舱乘务员可以调整、删减服务程序,或不提供服务。 B.当飞机下降至标准大气压 6000 米高度前,如驾驶舱未收到乘务长 “客舱准备完毕”报告时,飞行机组要通知客舱乘务员“飞机即将下降至标准大气压 6000 米以下”(进入颠簸高发区) C.乘务员应尽快完成客舱安全检查,做好着陆前各项准备工作 D.以上都对
答案
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航班起飞前,某旅客因对航班延误不满,冲击驾驶舱,机组以下做法正确的是() 航班起飞前,某旅客因对航班延误不满,冲击驾驶舱,机组以下做法正确的是() 根据局方航班正常管理规定,航班出港延误或者取消时,承运人应当做好与以下部门的信息沟通与共享() 在航班起飞后()分钟内,落地前()分钟内,尽量避免通过卫星电话联系机组,除非有影响飞行安全的情况下必须与机组联系。 23日STD2330(北京时)的(郑州-厦门)航班因航路雷雨流控严重,机组执勤时间紧张,次日带组执行会导致航班长时间延误,则可以采用至延误至次日早上0700执行的办法,减少航班延误() ()航班延误 在航班起飞后()分钟内、落地前()分钟内尽量避免通过卫星电话联系机组,除非有影响飞行安全的情况必须立即与机组取得联系。 波音737机型执行航班时,直接准备阶段1号应关注客舱温度,与机组沟通适当调节。 简述航班延误。 航班发生延误,。() ()航班延误信息不确定的,应每隔30分钟通报一次动态信息。 航班延误发生在参加值勤的机组成员进场前,由于飞机晚到或其它原因造成延误多少时间,由运行控制部负责通知机组,以减少空勤机组的值勤时间() 机场放行延误须填写延误原因,机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因,与前段航班是否晚到有关 机场放行延误须填写延误原因,机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因,与前段航班是否晚到有关() 国航航班需在开舱门后向机组人员递交() 因工程机务、航班计划、运输服务、机组人员等深航原因,造成航班在始发地延误或取消,航班延误超过2小时,正值正餐时间,深航将向旅客提供餐饮服务。航班延误超过4小时,深航将根据实际需要免费提供住宿休息() 航班延误补偿标准,因以下哪几项原因如造成航班延误,将根据航班延误时间的实际情况,向收益旅客提供经济补偿() 动态汇报本班的情况,设备运行情况,与厂调沟通进行各个机组的调整 机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因,与前段航班是否晚到无关。() 在航班起飞后()内、落地前()内尽量避免通过卫星电话联系机组,除非有影响飞行安全的情况必须立即与机长去的联系。
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