苏州一号线贯通道折棚与车体框通过周圈锁舍紧压方式固定，使得贯通道折棚的安装操作方便快捷（）
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苏州一号线贯通道折棚与车体框通过周圈锁舍紧压方式固定，使得贯通道折棚的安装操作方便快捷（）
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一号线电客车贯通道折棚组成由折环状折棚构成（）
A.7 B.8 C.9 D.10
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贯通道车体框上有个折棚锁（）
A.10 B.11 C.12 D.13
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苏州一号线一列车折棚锁数量是（）
A.60 B.66 C.72 D.78
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安装折棚时，只需将折棚端框对准车体锁闭框，逐一进行锁闭（）
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二号线电客车贯通道折棚组成由折环状折棚构成（）
A.5 B.6 C.7 D.8
答案
2号线均出现过车体端墙与折棚接磨后折棚磨损穿孔，此情况可通过以下哪种方式解决（）
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苏州一号线车体结构形式为（）
A.板梁组合结构 B.开口型材与大型中空型材组合结构 C.大型中空型材结构 D.板材
答案
贯通道的折蓬与车体连接的方式是（）。
A.通过固定金属框架安装在车体端部 B.通过对接金属框架安装在车体端部 C.直接将折蓬上的金属骨架铆接在车体端部 D.直接将折蓬的帆布粘接在车体端部
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贯通道折棚布缝制边缘用铝型材制成的中间框压夹，折棚端部与端框相连（）
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一号线电客车贯通道有效通过高度为（）
苏州一号线车体底架无中梁结构（）
简述贯通道风挡折棚组成安装方式
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重庆5号线As型地铁列车贯通道折棚的检修更换周期是40年（）
三月检检查贯通道检查折棚外观，折棚锁状态的要求是
三月检检查贯通道检查折棚外观，折棚锁状态的要求是？
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苏州轨道交通一号线车辆地板布与车体铝蜂窝用胶粘接（）
风挡折棚的是通过锁舌锁闭在车体安装框上的。
风挡折棚的是通过锁舌锁闭在车体安装框上的（）
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苏州2号线贯通道使用相对湿度≤%（）
苏州轨道二号线贯通道采用（）
二号线贯通道顶板是通过固定在车体上（）
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